中国财险10供1集资61亿 分析仅解燃眉之急

　　新浪财经讯 11月30日消息，据港媒报道，偿付能力偏低一直被质疑的中国财险(02328)，昨终于宣布以10供1形式进行供股，集资61.3亿元以补充资本金。供股属意料之内。

　　据香港经济日报报道，偿付能力偏低一直被质疑的中国财险(02328)，昨终于宣布以10供1形式进行供股，集资61.3亿元以补充资本金。供股属意料之内，但有分析员指，集资规模较预期小，未必能有效纾缓资金压力。

　　10供1每股5.5元 折让46%

　　根据公告，财险H股供股价为5.5元，较昨日收市价10.14元折让45.8%；内资股供股价则为4.49元人民币。

　　财险是于昨日开市前刊发供股公告，拖累股价昨逆市向下，收市跌2.5%。券商瑞信则将其目标价，由16.5元调低至15元。

　　截至今年6月底，财险的偿付能力比率为159%，但计入分派中期股息25亿元人民币后，瑞信估计该比率已跌至140%左右，供股后有望提升至165%。其它券商则一般预期财险的偿付能力比率，在供股后可提升至160%至180%。

　　补充资本金 迎车保新规

　　外电引述财险董事会秘书张孝礼表示，财险今年以来的保费收入按年上升12%，因此需要确保有足够资本，应付未来1至2年业务需要；而如果车保费率市场化改革实施的话，保险公司的偿付能力亦须提升至150%以上，才符合资格自定费率。

　　根据改革意见稿，保险公司要自定车保费率，须符合3个规定，包括：偿付能力比率至少连续2年超过150%；综合成本率至少2年低于100%；以及，去年至少接获30万辆汽车投保。

　　美资投行：仅解燃眉之急

　　不过，有美资分析员指出，财险今年底前将要赎回30亿元人民币的次级债务，加上市况波动，资本金消耗或会加快，因此早于车保改革公布之前，财险已见集资需要。

　　他续称，现时供股的集资净额仅为49.6亿元人民币，相信只能解决财险的燃眉之急，长远难以提供巩固的资本基础。

　　另外，财险指出，现时持有该公司H股31.92%股权的美国国际集团(AIG)，已答应按比例供股。