知情人士称车票网上售票平台系铁道部自家中标

　　铁道部网上售票平台12306问题多多，知情人士透露招标过程

　　据《21世纪经济报道》消息，中国铁路刚刚进入网上售票时代，就陷入了混乱。庞大的访问浪潮冲击下，由铁道部下属机构研发的网上售票平台12306网站几度濒临瘫痪，一些旅客遭遇页面刷新缓慢、购票失败却被扣款等问题。抱怨声四起。

　　一位知情人士日前透露，当年咨询机构曾向铁道部提出网上售票系统的两个解决方案，均未被采纳，IBM的成熟方案也因报价太高被“枪毙”。在后来的12306网站的设计招投标时，实力强大的易程科技股份有限公司最终“败”给了铁道部下属机构、业内并不知名的铁科院电子所。

　　专家预言的“神奇化学反应”应验据专业人士分析，12306网站遭遇的危机，问题出在12306网站所使用的技术，并非是成熟的解决方案。

　　“12306网站在线售票功能，其实就是个海量事务高速处理系统，这样的系统，并不能简单地用通用方案进行设计，但听说12306网站采用了Oracle通用数据库进行搭建”，互联网产品设计专家胡争辉说，“使用通用系统进行设计也不是不可以，但在面对春运前夕的瞬间海量网络购票需求时，这个系统会变得极为脆弱。”

　　之前，有舆论把12306网站的问题归咎于两家硬件提供商上市公司太极股份和网宿科技，IT业人士认为，问题不在硬件上，而出在软件设计上。

　　清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任王津用“神奇的化学反应”来形容12306网站所面临的极端情况，当出现海量交易请求后，网站的运行效率会呈现指数级的下降，最终导致崩溃。

　　如今，“神奇的化学反应”应验了。

　　别家的两个解决方案都被“枪毙”

　　据王津透露，至迟从2006年开始，铁道部就开始讨论和筹议网上售票的相关计划。

　　王津所在的清华大学Web与软件技术研究中心，则是铁道部在线售票系统领域的一个颇为重要的智囊专家机构。据王津称，中心当时向铁道部提出了网上售票系统的两个解决方案，一是IBM拥有专利的“基于z/TPF的互联网订票引擎”，另一个是由该中心掌握自主知识产权的分布式解决方案。但最后这两个方案均未被铁道部采纳。IBM的方案未被采用可能与成本过高有关。“IBM的解决方案报价非常惊人”，王津未透露具体数字。至于该中心拥有自主知识产权的方案为何也没有被采纳，王津表示并不清楚。

　　“甲方想用自己的东西”

　　王津回忆，后来铁道部进行12306网站系统设计招标时，申报方案的除了铁科院电子所，还有易程科技股份有限公司。

　　易程科技与铁道部也有密切的关系，如各地铁路客运站安装的火车票自动售票机，就由易程研发的5种产品所囊括。然而实力强大的易程科技，最终也没有能得到12306的合同。“易程是乙方，铁道部是甲方，甲方想用自己的东西。”王津笑称。

　　据悉，该所承担开发了12306网站时刻表、票价和余票查询业务，备受质疑的网络售票系统，也是由该所研发的。在12306网站首页下端的版权信息里，中国铁道科学研究院被列入其中。

　　铁科院成立于1950年，2002年由国家事业单位转制成铁道部直属大型科技企业。其下属的电子所成立于1979年，1992年单独注册成立北京经纬信息技术公司，开始企业化运作。电子所承担开发的12306网络售票系统，则由电子所副所长王富章领导。

　　“在海量事务高速处理系统研发领域，清华大学Web与软件技术研究中心是目前国内该领域研究的翘楚，而铁科院电子所在这个领域此前并不知名。”胡争辉说。

　　“铁路系统很多问题就在于不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田”。雅虎中国原总经理谢文对媒体评价说。