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大众车主两年维权抗议DSG故障:盼国外同等待遇

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-29 10:08 来源: 中国网
图为车主田先生,已就大众汽车DSG变速箱故障问题,联合其他车主进行了长达两年的维权图为车主田先生,已就大众汽车DSG变速箱故障问题,联合其他车主进行了长达两年的维权
大众车主在浙江4S店门口维权,抗议大众漠视DSG故障问题大众车主在浙江4S店门口维权,抗议大众漠视DSG故障问题

  中国网3月29日讯 (记者 蓝宇 姚毅婧) 大众汽车的DSG变速箱今年以来遭遇了大量消费者投诉,反映多款配备DSG7速变速箱的车型存在异响、顿挫等问题。作为大众汽车普通消费者的一员,田先生亦遭遇了同样的烦恼,而为此问题,他已在网上联合其他车主进行了长达两年的维权活动,但至今尚未获得满意的结果。日前,田先生接受了中国网财经中心的专访,为我们讲述了他两年维权路的酸甜苦辣。他表示,大众汽车提出升级软件的方案并不能从根本上解决问题,车主维权的目的是希望大众能延长质保时间,给予中国车主与国外同等的待遇。

  记者:是什么原因让你发起对大众的维权行动呢?

  田先生:我是2010年3月买的大众速腾1.4T车型,大概是跑到4000公里的时候,就出问题了,发现换挡的时候会出现异响,10000公里时开始拖档共振。于是我在2010年4月或5月建立了维权群,也就是刚买车没多长久的时候。因为是自己买的第一辆车,所以比较在意。

  记者:您这个车升级了吗?升级之后有用吗?

  田先生:升级了。升级后也不能说一点用都没有。低档位就是1、2、3档的顿挫有所改善,该肯定得肯定。但现在却出现一个新问题,车的动力削弱了,提速时动力感觉没有以前那么强了。后来我在群里,看了很多人都在说动力减弱了,有人说油门轻。

  我之前也升级过一次,2010年3月买的车,没多久,5月份的时候就去做了一次升级,升级完之后就确实觉得动力是变弱了。而这次升级完后,感觉动力确实削弱得挺明显的。

  记者:能讲述一下你的维权经历吗?

  田先生:刚开始是在一些论坛上发帖子,大家互相交流,看看车是不是都这样。后来就建了第一个200人的QQ群,那时还不叫维权群,就是供大家互相交流。后来找一朋友帮我升到了500人。500人满了后又开建了第二个群。

  建第一个和第二个群的时候,进来的人还比较少,因为当时可能车的保养量也不是特别大。像我们2010年3月买车的时候特别费劲,有可能是大众产量不足,很难买到车。后来慢慢的用户多了。这么多用户,刚开始在群里发帖的时候有人会说你是“车黑”啊,“我的车怎么没毛病呀”?很多人都不信嘛。后来群里边就有很多人的车都有共同的毛病,共同的问题。

  最早的时候还不是离合器的问题,因为离合器得到1万公里以后,经常在城里跑,可能才会出现抖动的问题。最开始比较明显的问题是“死亡闪烁”。我建群最早接触的就是“死亡闪烁”,这类的问题比较多。后面,随着公里数的慢慢增加,大家就发现2档抖动的问题。

  维权群从第4个扩展到第8个的时间特别短,不到半年的时间。第7群、第8群一个月的时间都不到,7群两个星期就满了,8群现在也已经440多人了。现在全部8个群的总人数已经接近4000了。当然这4000人里面也有不少是没有车进来看的,或者车还没有毛病的,都有,所以我不敢说4000人里面都是车子出问题的,但车出问题的车主绝对不在少数。

  我们建群,虽然叫维权群,但不是说你进来就一定要配合我们维权。每次在群里甭管是征集信息的时候,还是在集体投诉的时候,我都要说一句话:就是本着实事求是的原则,因为如果脱离了现实就没有意义了。我们拿事实说话就完全可以证明大众这个车有问题。所以每次我们组织什么活动的时候,我都要写上以实事求是的原则,这个是比较重要的。

  记者:那这么多人,他们维权的目的是什么呢?

  田先生:刚开始大家可能都会说,大众汽车这个问题能不能彻底解决,但后来大家都明白了,这个问题根本没办法解决。你怎么彻底解决呀?因为DSG的技术不成熟,不光是在中国出问题,在国外一样出问题。我们现在也不是说大众要彻底地帮我们把这个问题解决了,因为他彻底解决不了。他现在也给你解决,并不是不给你解决,去4S店发现离合器的问题之后,特别痛快地给你换离合器,但这个问题还是不能彻底解决。或者说熬过了4年,你再找4S店,他不会理你。所以我们现在维权的目的,最重要的一点就是延保,就是和国外同样的质保政策就可以。国外DSG变速箱是保10年10万英里(折合一下约为16万公里)。我们最主要的目的就是这个。至于其他的说,大众公开出来解释什么车的故障原因,什么乱七八糟的,这都没用,一点都不实际,只要给我们延保就够了。其实做为企业,做到这一点也就够了。现在那么多人都在质疑大众,它也没必要遮遮掩掩的。

  而且之前大众在中国口碑还是不错的。因为一说买车,都说买德国车嘛。德国车的底盘比较扎实。虽然油耗不是最省,但他确实是各方面综合起来都是不错的。小问题大家都可以忍,这里响那里响,其实都不是最主要的,主要就是你别出大问题。

  像我们这种工薪阶层,一年就挣几万块钱,攒个三五年能买辆车,不可能就只想开四年吧。可能我比你们还有点优势,因为我家是本地的,房子不用愁。而很多人是自己在这城市打拼的,更不容易,特别不容易。

  记者:你花在维权上面的时间多吗,会不会占用你太多的时间?

  田先生:肯定多啊,比如3.15那几天,我基本上是整天都在线,这几天花在上面的时间稍微少了些。本身我自己工作也挺忙的,忙起来有时候一天都不在线。在的时候,比如3.15那天,我一天都没干别的事,都是在忙维权。

  3.15的时候大家都特别累,就是想DSG的问题在3.15曝光以后,可能对维权更有利一些。

  记者:大众如果最后没有满足你们的维权要求,你们会继续下去吗?

  田先生:我们会一直继续下去,刚才你问我两年,这么长时间怎么坚持下来的,其实我也没有一直在做这个。维权群就是给大家提供一个交流的平台,毕竟那么多人,他不会全部跟着你走。里面有几个人对这个特别热心,其实我一个人也组织不起来,就得大家一块,或者有几个人,确实有故障的,他去帮着大家一块去推动这个事情,才有可能。比如你要一个群一个群去发,号召大家一起统一维权,每个网站去投诉啊,我一个人做不了。你根本就管理不过来,现在不是我一个人在做。(中国网财经中心)

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