8年以上二手车每月跌价千元

　　本报讯(记者孟环)“2003年的老捷达，去年年底问还能卖3.5万，今年4月卖就只给3.1万左右的价儿了，基本一个月跌了一千块！早知道还不如年前卖。”车主缙先生懊恼地说。记者了解到，今年以来，外省市设置、抬高二手车迁入门槛儿使京城二手车特别是8年以上老旧机动车外迁量回落、价格大跌，京内外二手车经销商进入渠道和产品定位调整期。

　　花乡北京市旧机动车交易市场的市场总监王萌告诉记者，今年1月1日起，河北、东北等一些省市都提高了迁入车辆的环保标准，2003年这样的老捷达二手车商都不收了，因为卖不动，现在缙先生这车还能卖到3万以上，因为山东、内蒙古、河南还能迁入，“等陆续这些地方也先后提高环保标准，这辆车能卖到2.8万就不错了。”

　　“老车不好卖的情况今年以来越来越明显，大家都不想收，卖起来太累。”资深二手车评估师孙维康也对记者说：“比如04、05年的A6，本市不好卖，外地迁不进去，渠道不畅，利润太低，还不如不收。”第一车网的专业人士也透露，从统计数据上来看，相比往年，今年一季度二手车市场车龄整体偏低，低龄化趋势明显。此外，北京3月份二手车成交53900辆，环比上月46100辆增长16.9%，同比去年18400辆增长192.9%。外迁受阻，价格持续下滑，老旧车车主担心贬值加速，故加快了老旧车的淘汰更新。3月份二手车外迁占48%，本市过户占52%。 

　　亚运村汽车交易市场的副总经理颜景辉分析表示，4月新车的优惠促销及北京国际车展后老款新车的全面降价将传导到二手车市场，老旧二手车价格或将继续下滑。“而北京8年以上老旧车外迁严重受阻，削弱了北京老旧车补贴政策的利好作用，对此北京汽车市场没有丝毫掌控调节力。建议政府加大老旧机动车报废奖励力度，优化报废手续。”