三个月钢价累计下跌逾15% 国内钢企开始过冬

　　市场供过于求，三个月钢价累计下跌逾15%

　　■新快报见习记者 陆琨倩

　　自今年8月钢材价格开始下跌后，仅三个月时间，螺纹钢价格已经跌了近600元/吨，钢价累计跌幅已经超过15%。日前，业内人士在广州钢铁交易中心举办的“危机下的钢市运筹策略交流会”上纷纷表示，预计市场未来走势难言乐观。新快报(微博)记者了解到，目前，大部分钢厂的边际收益已经处于亏损状况，这导致了钢厂开始出现大面积减产。

　　内外需求萎靡

　　据了解，导致本轮钢价急速下探的原因主要有两个方面：一方面，本来国内钢材需求主要由高铁和保障房建设支撑，但今年下半年，此两大支撑作用减弱，导致国内需求减少；另一方面受到国际金融危机影响，国内出口企业受到打击，最终导致钢材终端商订货量减少。

　　与会钢厂反映，从目前销售的情况来看，订单量减少明显的主要是与出口密切相关的企业，据钢厂的调研结果显示，“格力已经把今年的生产计划下调三成，钢材的订货量减少2万吨。而美的钢材的订货量也从4万吨减少到1万吨。”

　　业内人士表示，目前需求出现明显下降的主要是冷轧板卷、热轧板卷等，这些钢材的主要销售对象是出口企业，“但如果钢价下跌的情况持续，中厚板、工业线材也会逐步受到波及。”

　　钢厂已处亏损状态

　　受钢价下跌的影响，钢厂的边际收益已经大幅缩水，有钢厂表示目前已经处于亏损状态。业内人士向新快报记者透露，马钢今年7-10月的亏损额已经达到5亿元，预计今年亏损额将超过20亿元。

　　另一方面，今年前三季度仍有2000万元盈利的韶钢松山也在该月开始出现亏损：“每吨钢材约亏损500元，现在已经完全没有边际收益了”，上述人士透露。

　　事实上，钢厂和钢贸易商在近两月里已经在不断消化库存，目前库存压力并不大。但值得注意的是，库存对价格的影响作用已经减弱，“一般来说，库存是支撑钢价的一个重要因素，库存减少，因为供给量少了，钢价将得到一定支撑，但现在贸易商的库存已经从100多吨降低到80多吨，价格还是起不来，这说明钢价未来下跌的可能性比上涨的可能性大。”

　　钢厂纷纷限产、停炉

　　据了解，钢厂价格竞争加剧，供过于求的状况若持续，钢厂减产、限产甚至停高炉的命运将难以避免。业内人士告诉新快报记者，就在10月26日，韶钢已经停了板材的生产线，此次停产计划将持续10-15天，“但从现在的情况看来，11月、12月韶钢也一定要减产。”据透露，马钢也已计划将于12月限产。

　　事实上，省外已有钢厂采取停高炉的方式应对。目前，柳钢已停了一座高炉，并计划在11月再停一座，停炉时间计划为一个月，产量减少约40%。据资料显示，10月下半月，除柳钢外，鄂钢、鞍钢、本钢、承钢、宣钢、天铁等钢厂也已经安排高炉检修或停炉，业内认为，停高炉意味着钢厂已从源头上停产。

　　综合本次与会钢厂、钢贸商的看法，大部分业内人士均认为，虽然目前钢价有轻微回调，但上涨的空间有限，而继续下探的可能性较大，估计明年的价格走势也难以出现很好的局面。

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　　工信部发改委调研钢价大跌

　　钢价的持续下跌引起了宏观调控部门的重视。上周，工信部和国家发改委相关部门相继走访中钢协进行调研。其中，工信部的调研侧重于钢铁行业本身，而发改委的调研则侧重于宏观经济运行和调控。据悉，工信部将在调研结果的基础上拿出一份报告上报国务院。

　　工信部有关人士说，从目前看，保障房可能只是影响需求的若干因素之一，还需要分析宏观调控政策给市场带来的影响。

　　中钢协的人士说，对房地产的调控导致，商品房新开工项目大幅下滑，各地的限购令也抑制了购房消费，进一步导致房地产行业对钢材的消费需求下滑。而保障房项目的建设，由于地方政府动力不足，对钢材的拉动没能达到预期。

　　(摘自《经济观察报》(微博))