东航牵手澳航涉足廉价航空市场

　　新快报综合报道 在越来越多传统航空公司开始介入低成本航空市场的竞争之时，国内三大国有航空之一的东方航空股份有限公司，也启动了低成本运营的尝试，计划牵手澳洲航空公司联合成立香港第一家廉价航空公司—捷星香港。捷星香港将是一家总投资额1.98亿美元的合资企业，澳航和东航各持一半股份，预计于明年开始投入运营。

　　预计运营3年可盈利

　　3月26日，东航(600115.SH/00670.HK)宣布，公司拟与澳洲航空公司(下称澳航)合资成立香港首家廉价航空公司捷星香港有限公司(下称捷星香港)。在新公司中，双方股权比例均为50%。

　　根据双方签订的谅解备忘录，捷星香港注册资本为1.15亿美元(或等值港元)，双方均以现金出资，先期出资均为5750万美元(或等值港元)。成立初期，捷星香港将由三架A320客机运营，到2015年，机队规模将增加为18架A320。

　　东航相关人士向记者透露：“双方成立合资公司的谅解备忘录，仍需香港民航局审批后方正式生效。由于香港低成本航空市场具有较大的发展潜力。澳航是实施双品牌战略的国际航空公司，除了澳航本身品牌Qantas之外，低成本航空品牌主要是捷星公司Jetstar。目前国内三大国有航空公司，均无成立低成本航空公司的先例。东航成立低成本合资公司，主要是为实施公司国际化战略。”

　　东航董事长刘绍勇表示，预计该合营项目可于运营第3年实现盈利，以18架客机计算，每年载客量为20万-25万。他指出，目前正向民航处申请运营牌照，有信心可以获得。

　　国内廉价航空所剩无几

　　业界担心，新合资公司，或将面临低成本航空业务与公司本身业务的冲突，在上海面临与春秋等低成本航空公司的竞争。

　　中信建投航空分析师李磊向记者表示：“预计捷星香港将开展以香港始发的国际航线，与东航自身干线业务并无交集。未来捷星香港在香港航空市场面临的竞争，主要包括国泰航空旗下的港龙航空以及香港航空等。”

　　对此，东航上述人士也指出，公司将实施干线航空与低成本航空互为补充的业务模式。与国内其它低成本航空公司的竞争并非坏事，新公司将在航线网络、机票价格、机上服务、行李托运等方面提供特色运营。

　　国内低成本航空公司兴起于2005年，彼时包括奥凯、春秋、吉祥、东星、均瑶等诸多航空公司，由于经营或主业调整，目前所剩无几。低成本航空公司运营的主要模式是选取二线城市机场，以降低机场起降费、降低票价、降低运营成本等方式进行。