韶钢松山重点扩建工程因爆炸紧急停工

　　□本报记者 孟斯硕

　　5·14韶钢特大爆炸事故牵动多家上市公司的神经，韶钢松山(000717)、天桥起重(002523)相继停牌。今日，相关公司发布信息，业主方——韶钢松山表示，不需承担此次事故造成的损失，不过最主要的扩建工程不得不紧急停工；行车制造方——天桥起重的董事长已经连夜赶赴事故现场。

　　两公司撇清事故责任

　　5月12日，中国五冶集团在母公司网站曾表示，“对广东韶钢松山股份有限公司合金钢、优质钢棒材轧机改建工程施工进展进行乐观预期”。

　　然而仅仅两天之后，悲剧发生了。14日15时48分左右，中国五冶施工人员在广东韶关钢铁公司特棒工程工地安装行车时发生爆炸，初步确认，此次事故导致9人死亡、6人受伤。

　　韶钢松山是韶钢特棒工程的业主方。在公告中，韶钢松山表示，“按照EPC总承包合同约定，本公司不需承担此次事故造成的损失”。除正在安装的行车一根箱梁损坏外，未造成其他直接经济损失，目前事故原因正在调查中。

　　据了解，韶钢特棒工程采取EPC建设模式，由总承包方宝钢工程技术集团有限公司承揽整个工程的设计、采购、施工，并对所承包的建设工程的质量、安全、工期、造价等全面负责，中国五冶上海分公司为分包方，发生爆炸的行车由株洲天桥起重机股份有限公司制造。

　　韶钢松山指出，事故发生后，公司迅速采取紧急措施，暂停了该工程项目施工，协助做好调查及善后工作，并认真组织开展全公司安全检查活动，未影响公司正常的生产经营秩序。

　　因事故停牌的天桥起重也于今日发布公告称，“中国五冶集团上海公司为(此次事故)行车的安装方，与公司不存在关联关系”。并强调“过去公司同类产品包括其他所有产品在制造、安装、使用过程中从未发生过类似事故”。

　　本次事故损坏行车型号为QC16+16t下旋转电磁挂梁起重机(双梁结构)，是天桥起重按照2011年10月与宝钢工程技术集团有限公司(韶钢特棒工程EPC总承包方)签订的编号为“韶钢2011-Q-118”合同(不包安装)于2012年5月13日交付的，其中一根大梁已经吊装至大车轨道，另一根大梁在安装过程中发生了上述事故。

　　中国五冶集团上海公司是工程施工方，资料显示，中国五冶集团为中国中冶的子公司。但是作为母公司，中国中冶(601616)并未发布事故公告。

　　重点扩建工程

　　年内恐无望投产

　　韶钢特棒工程于2011年9月开工建设，原计划2012年底建成投产，为韶钢松山2012年的重点投资项目之一。

　　根据韶钢松山2011年年报显示，2012年度计划总投资22.62亿元。合金钢及优质棒材轧机生产线改建工程总计划投资约15亿元，为韶钢松山今年投资规模最大的项目。

　　据了解，合金钢及优质棒材轧机生产线改建工程建成后，可年产合金钢棒材53万吨、优质钢棒材62万吨，将有效改变我国珠三角地区合金、钢棒材生产能力短缺的现状，对广东省乃至南方汽车工业的发展有积极的推动作用。

　　一旦特棒工程无法按计划投产，将对韶钢松山的战略转型产生影响。按照规划，韶钢将成为船舶、汽车、机械用钢的精品基地，意欲通过技术改造和产品结构调整，逐步实现从粗加工向精加工转变。

　　对于此次事故对项目的影响，韶钢松山在公告中指出，“由于是在建工程项目，该事故未对本公司现有的生产经营和业绩造成影响，该工程工期延后所造成的影响尚在评估之中。”

　　缩工期 高温作业

　　谁是诱因

　　5月12日，中国中冶集团网站发布的新闻稿中，中国五冶表示，广东韶钢松山股份有限公司合金钢、优质钢棒材轧机改建工程顺利推进，大棒工程已完成合同总量的50%；中棒工程已完成合同总量的26% 。

　　在新闻稿中，中国五冶指出，“近期温度急剧升高，现场温度更是高达37度，项目部全体人员克服天气困难、土方开挖排土难等诸多影响，精心筹划、科学合理安排施工，为项目高峰期施工奠定了坚实的基础。”可见，温度的急剧升高，给施工带来困难。

　　在几个月前，中国中冶集团网站上挂出新闻稿“由中国五冶集团成都机电分公司承建的广东韶钢高等级热轧钢筋生产线改建工程项目，经过前期施工，整个工程项目的机械设备和电气的安装工作进入施工高峰期。”

　　该新闻稿中同时指出，“该工程项目按照合同工期3个月，但由于业主的强烈要求，把原本3个月的工期压缩为两个月，工期缩短，要完成的施工工作量相同，由此增大了项目工期履约的难度。为了把3个月的工期提前到两个月完成，项目部为此做了大量细致的工作，调整施工作业时间。”

　　值得注意的是，近期钢铁企业在施工作业期间事故频发。今年2月20日，辽宁鞍山市鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂铸钢车间在浇注时发生喷爆事故，造成13人死亡，17人受伤。3月15日，济南石门铁矿有限公司副井灌笼钢丝绳断裂，罐笼坠落270米深底，造成罐笼内13人全部死亡。