在温州动车追尾事故发生之后，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕一番“司机疲劳驾驶”的言论引起了各方极大的争论。今天，王梦恕接受了第一财经记者的专访，他对疲劳驾驶的说法作了新的解释。

　　对于各方诟病的“司机疲劳驾驶说”，王梦恕并未做出否认，但他认为，司机疲劳驾驶只是可能的原因之一，事故的关键应该在于当时为什么自动通信信号系统没能发挥作用。王梦恕认为，司机一旦疲劳驾驶，可能会没有发现系统警示。不过多种迹象表明，这套号称能“防追尾”的自动闭塞系统，在最后关头并没有能发挥作用。对此王梦恕表示，如果证据属实，那么说明这套系统在安装、维护和使用过程中发生了故障。王梦恕表示，铁路“养、用、管、修”工作非常重要。然而实际上，各铁路局把线路养护维修交给机务段之后，由于机务段人力不足、能力有限，往往落实困难，从而埋下重重隐患。