视频：上海消费者购车需求明显萎缩

　　在上周，我们栏目持续关注了高油价下物流、航运、快递等行业的困局，今天我们要关注高油价下的汽车行业。油价的高低往往决定了汽车市场的销售，这一轮的油价上涨，是否会对国内汽车销售市场带来冲击。

　　上海的苏先生从事儿童摄影工作，目前自己拥有两家门店，由于门店之间相隔较远为了方便照顾生意，几经考虑之后在2011年的时候买了一辆小排量的国产车。结果精打细算还是没有跑赢油价，买车之后赶上连续两次上调油价。

　　苏先生告诉记者，开车的话，刚开始买的时候可能就是算下来跟坐地铁的费用差不多，坐地铁要十几块钱，开车的话可能就是多了几块钱。//现在的话一般情况下最少在1500块钱油钱

　　在整个采访的录制过程中记者发现，每次红灯亮起前苏先生总是习惯性的把档位拨到空挡滑行，苏先生告诉记者现在他的事业刚刚起步，每个月店铺要付房租，员工要发工资。自己的房子还要还按揭贷款，生活的压力让他的开车习惯改变了好多。

　　苏先生告诉记者，前两天去动物园，本来计划说是开车去的，因为还带着小孩，开车方便一些。最后的话老婆说出去玩，坐坐地铁也行，油价这么高，开车来回又多浪费这么多，最后我们决定还是坐地铁过去。

　　苏先生告诉记者，身边很多做小生意的朋友也改变了购车计划，而买了车的人，也觉得比较尴尬。开车油费太贵，不开的话几万块钱的车子放在那里浪费了。

　　苏先生告诉记者，现在我们朋友都说买得起马配不起鞍。

　　业内人士表示，如今的上海车市呈现出比较明显的两极分化，一部分是改善型用户对高端名牌车的消费比较稳定，而另一部分工薪阶层，出于代步目的购车的消费则出现比较明显的萎缩。

　　上海嘉定沃尔沃 总经理 赵一鸣告诉记者，中端品牌的冲击力会比较大一点。因为他们本来买低价位的车型就是要考虑到一个代步成本嘛。那么油价上涨肯定会影响到他们的一个消费的决策咯。