视频：快递业提速调查 为何快不起来

　　最近几年，中国的电子商务迅猛发展，承担线下物流的快递业则以每年近50%的高速度成长着。然而在行业高速发展的同时，快递业在质量和经营管理模式上暴露出的问题可谓层出不穷，暴力分捡，快递变慢递等现象频频发生。今年5月1日，国家邮政局发布了《快递业务操作指导规范》，这也是快递业服务标准首次上升至了国家层面。一个多月过去了，快递业的情况有没有改观呢，来看记者在上海的调查。

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　　上海的房先生是一家生产汽车电子公司的职员，因为工作需要几乎每天都要收发快递。房先生告诉记者，在寄送快递时经常会遇到迟到、不到甚至丢件的情况；收费情况也十分换乱，有时寄到同一地址的快递也会收取不同的费用；而快递破损的现象更不时会发生。

　　房先生：比如说这个就是我们昨天从广东那边收到的一份快递，还没有开封外包装就变成这样了，有很多的破损。因为你想从广东寄到上海，肯定需要用快递，不可能有人专程帮我们送过来。但是每次用快递经常会发生破损这种比较让人头痛的情况，投诉起来也不是很方便，因为快递都是送到门卫就走了，找不到快递员，也没有证据讲不清楚。

　　房先生告诉记者，现在在快递过程中一但出现问题，消费者却不知道该如何维权，快递公司更会找各种理由推诿。最让人无法忍受的则是，快递经常成为慢递。

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　　房先生：今年年初的时候反正是有一封快递，从杭州寄到上海，大概用了一个多礼拜

　　(正常的话应该是多久)

　　正常的话应该1天就够了吧，最多2天

　　有情况就是我有东西要寄出去，在家里打电话让他来取件，他说今天下午来取件，然后我等了他一下午他都没有来，我打电话过去他帮我说今天没有人了要明天才行，就这样很耽误事。

　　像房先生这样的遭遇在快递业并非个案，记者在调查中发现，国内快递行业虽然近几年增长迅速，但投送服务能力仍明显不足。根据国家邮政局公布的数据显示，仅2011年，国内网购业务比前一年增长了66%，而快递业务仅比前一年增加了57%，服务缺口仍十分明显。业内人士表示，快递业是一个完整的运送链条，每个环节都有严格的时间要求，一旦某一个环节受阻，便会导致延迟效应的累积。

　　湘财证券交通物流行业研究员金嘉欣： 因为进入门槛比较低嘛，所以各色都有，良莠不齐的一个状况，所以竞争状态这块的话也是处于就是低端竞争，就是以价格竞争获取优势这样一个状态，并且客户的这种，客户体验特别差，因为他们的时效性达不到，然后对这个客户的服务质量比较低，另外就是丢件的现象比较严重，所以这块的投诉率也比较高。