本报记者 王烽 北京日报 每经

　　本报讯 一方面是炼油亏损，一方面是国际油价高位攀升，记者昨日获悉，国内成品油调价窗口本月9日将再度开启。多家专业分析机构预测，面对国内电力紧张，柴油供应可能短缺的隐忧，新一轮油价上调可能不会出现明显的滞后期。但考虑到通胀压力，这次汽柴油零售涨幅或仅在每吨150元至200元，远低于前两次涨幅。

　　今年，国内成品油价格共经历2次上调。最近一次调价是4月7日，汽油每吨上调500元，柴油每吨上调400元。

　　首季炼油虽亏损两巨头仍日赚6亿

　　4月29日，国际油价继续高位攀升。中石油、中石化上周公布的一季度财报披露，受国内成品油价格调整不到位影响，两大巨头炼油板块双双亏损，这也是成品油定价新机制启动以来出现的首度亏损。

　　一季度，中石油炼油业务经营亏损人民币61.32亿元，中石化炼油亏损5.76亿元，但这未妨碍集团整体盈利。中石油净利润370亿元，同比增长13.9%；中石化则净赚205亿元，同比增24.49%。以90天算，一季度两巨头约日赚6.38亿元。去年全年，两巨头日赚5.76亿元。

　　已有地炼超限价油站仍排队等“放油”

　　但在消费旺季到来之时，炼油亏损将打压国内炼厂扩大原油加工规模的积极性，可能加大汽柴油供应紧张的风险。息旺能源首席分析师钟健提醒，3月份，全国柴油消费量比前月急速攀升40%左右，远远超过同期柴油产量增长。“如果应对措施不到位，6月底前后，柴油供求可能再度陷入严重资源不足局面。”

　　国内多个地区部分型号汽柴油批发价已至上限。数据显示，4日，福建市场，柴油延续控销，汽油基本不控制。中石化森美0#柴油批发报价8530元/吨，中石油8530元/吨只对合同户及老客户开放，8530元/吨正是我省最高零售价格。

　　此外，大宗商品电子商务平台金银岛的监测数据显示，4月山东地炼开工率大幅下滑至三成多，进口燃料油加工生产汽柴油的利润仍为负值，每吨约亏损309元。

　　5月3日中午12点，在山东淄博市桓台县马桥镇辛庄村，金诚石化大门外，上百辆大型油罐车停在路上。这些油罐车来自河南、河北、山东、山西等地，车主大多是民营加油站的

　　有些已在这等了一天。老板，

　　就在2日、3日，金诚石化所购柴油每吨价格集中上调了90元，达到8600元/吨，超山东省0#柴油8495元/吨的零售限价。“其他企业也在上调价格。”金诚石化销售科工作人员表示。中国化工网信息也显示，早在4月28日，山东地区约14家地炼厂集体提价，幅度为20元~70元/吨。

　　不过，多数车主宁愿等上三四天，也要在这里买到油。“快调价了，他们说发改委5月9日会调价，一吨得涨好几百元。到那时就有可能赚钱了。”一位油罐车司机表示。

　　考虑通胀压力这次涨幅将不高

　　截至5月3日，自国内成品油在上次调价后，国际油价上涨幅度已经达到6.19%，远超发改委规定的4%的波幅。5月9日，22个工作日的时间窗口也将打开。“现在看来，成品油

　　卓创再次调价只是时间问题。”资讯分析师朱春凯说。

　　息旺能源预测，5月9日成品油调价窗口开启后，官方调价很可能会相对比较及时。但考虑到通胀压力，这次汽柴油零售涨幅或仅在每吨150元至200元，远低于前两次涨幅。

　　

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