【财经网专稿】 实习记者 周祖燕5月20日，国家信息中心资源部主任徐长明在世界汽车产业论坛上说，二三线市场将成为未来全国汽车市场发展的主导力量，其中三线城市的市场份额，到2020年将从2010年的39.9%增长至45%。

　　他说，中国正处在千人保有量从5辆到100辆的转换期，预计2020年之前乘用车市场仍处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右。根据国家信息中心的预测，中国汽车市场总的保有量饱和点大约为4.5亿辆，截至2010年底中国汽车保有量为9086万辆。“未来汽车市场增长的支撑点主要在二三线城市，特别是三线城市，三线城市一般就是指地级市。”

　　他表示，这一趋势已有苗头。2007年到2009年，一线城市市场份额从35.7%下降到30.8%，而三线城市市场份额却从24.7%上升到29.3%，二线市场则从39.6%小幅增长至39.9%。

　　他预计，到2020年，预计一线城市市场份额将下降到15%，二线城市市场份额保持在40%左右，而三线城市市场份额则会增加到45%。

　　“这是由中国的发展阶段和人口规模决定的。目前三线市场在迅速启动，已经出现攀比消费，”他说，只要三线城市经济保持快速增长，汽车市场一定能成为全国汽车市场快速增长的重心。

　　数据显示，2010年一级市场千人保有量为124辆，二级市场为86辆，三级市场为48辆，而一、二、三线市场的总人口比例则为11.2%、25.9%、62.9%。

　　中国汽车工业协会数据显示，2011年4月，中国汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，同比分别下降1.85%和0.25%；1-4月，汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆，同比分别增长5.09%和5.95%，增幅分别比一季度回落2.39%和2.13%。而2010年，中国汽车市场则高速增长，完成产量1826.47万辆，同比增长32.44%，销量1806.19万辆，同比增长32.37%，排名世界第一。

　　(证券市场周刊供稿)