中广网北京5月28日消息 据经济之声《财经早报》报道，27个月以来的首次车市负增长，让汽车产能过剩之说再次浮出水面。之前就有报道说，我国汽车业出现了产能过剩的倾向。

　　到“十二五”末，我国汽车总产能将超过4000万辆，而去年我国的汽车销量为1800万辆，这就意味着，今后几年销量必须保持每年20%左右的增长，否则产能过剩将是不可避免的结局。

　　中商流通生产力促进中心研究员铁志海指出，实现年均20%左右的增长有困难。车市经历一番高速发展之后，逐渐进入了理性调整期。而在高通胀下，居民削减这方面支出的可能性也比较大。

　　全国汽车服务委员会汽车咨询专家委员会秘书长张志勇认为，这轮“产能过剩”属于结构性过剩。豪华车的增长速度不足以满足中国市场需求，而一些品牌较弱的中低级车型，虽然产能不大，但市场需求相对过剩。

　　尽管面临过剩，但同时给自主品牌提供了成长机会。张志勇表示，自主品牌可以在这种竞争力下，把自身的管理技术、产品质量、售后服务做好，进一步做大做强。铁志海则建议，国家应该严格审批，防止项目盲目上马，淘汰不符合市场需求的企业。