【财经网专稿】记者 吴静 2011年6月1日，营口港(600317.SH)表示，将以发行股票方式购买控股股东营口港港务集团(下称“港务集团”)54#-60#泊位资产和业务。以营口港前20个交易日均价5.75元/股计算，此次购买标的资产价款为60.4亿元，增值率为24.56%。接近半年的重大重组方案终于落定。

　　此次购买港务集团鲅鱼圈港区已经建成并在近期可完成竣工验收的54#-60泊位中，54#-58#为集装箱泊位，59#、60#泊位为钢材兼作集装箱泊位。交易完成后，将进一步提升营口港集装箱的吞吐能力，增强公司的综合竞争力。

　　为确保港务集团本次注入的标的资产的盈利能力，港务集团承诺：标的资产2011年度、2012年度、2013年度经审计的净利润分别不低于2.26亿元、2.83亿元、3.59亿元；若标的资产届时实际实现的年度净利润未达到上述标准，差额部分由港务集团在上市公司年度报告经股东大会审议通过后的15 个工作日内以现金向上市公司补足。此次发行购买后，港务集团的股份将由57.33%提升至78.20%，且实际控制人仍未营口市人民政府，交易不会导致上市公司控制权发生变化。

　　由于营口港是以剥离港务集团部分资产的方式上市，随着近年来的不断发展，港务集团在鲅鱼圈港区拥有部分泊位和近年新投资建设的泊位与营口港存在较多的关联交易及潜在的同业竞争可能，而港务集团拟逐步实现鲅鱼圈港区港口主业资产整体上市，做大做强上市公司。

　　2008 年，营口港即采取以向港务集团发行股份与支付现金相结合的方式，收购了当时其在鲅鱼圈港区已经建成并完成竣工验收或者在近期可完成竣工验收的泊位(16#、17#、22#、46#、47#、52#、53#)资产和业务。营口港表示，此次交易符合港务集团拟以上市公司为平台，逐步实现鲅鱼圈港区港口主业资产整体上市的发展战略，符合上市公司发展方向。

　　山西证券分析，此次资产注入后，资产增加有望降低公司资产负债率，经测算将由2010年末的64.74%下降到45%左右。但由于交易的7个泊位中，2010年公司已经租赁5个泊位，整体而言净增范围仅局限在2010年公司尚未租赁的55#-56#两个泊位，对公司业务规模增加有限。中信建投亦表示，此次资产注入后，对收入和利润有一定贡献，但由于股本增加近一倍，每股收益指标较注入前将有明显摊薄。

　　5月31日，营口港收于5.85元，涨幅3.17%。

　　(证券市场周刊供稿)

　　【作者：【财经网专稿】记者 吴静 】