【《财经》综合报道】根据中汽协发布的产销数据显示，5月份，汽车产销形势依然呈现低迷走势，乘用车共销售104.29万辆，环比下降8.71%，同比下降0.11%，同比出现年内首次负增长情况。1-5月，乘用车销售602.80万辆，同比增长6.14%。

　　总体表现如下：

　　一、汽车工业经济运行状况及特点

　　1、汽车产销进一步回落，汽车出口创历史新高

　　5月，汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，与上月相比，产销分别下降12.14%和10.90%，与上年同期相比，分别下降4.89%和3.98%；1-5月，汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比分别增长3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。5月汽车出口7.21万辆，创历史新高。

　　5月，汽车产销较上月进一步回落，连续两个月同比出现负增长。究其原因主要有，购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响等。

　　2、全部车型环比回落，同比仅个别车型增长

　　5月，乘用车和商用车环比均下降，且旗下各类车型产销环比均为负增长；同比看，乘用车产销基本与上年同期持平，但商用车下降明显。

　　5月，乘用车产销分别完成104.09万辆和104.29万辆，比上月分别下降10.00%和8.71%，除轿车降幅略低外，其他各类乘用车均呈现较大的降幅。同比看，乘用车生产增长0.83%，销售下降0.11%，交叉型乘用车产销同比分别下降6.68%和14.14%，

　　1-5月，乘用车产销分别完成594.94万辆和602.80万辆，同比分别增长5.50%和6.14%，比1-4月份分别回落1.08和1.41个百分点。分车型看，SUV同比增长分别为27.29%和29.58%，增速最高但增幅有所回落；其次为MPV，同比增长分别为17.74%和13.35%；交叉型乘用车同比下降6.84%和7.97%；轿车同比增长分别为5.78%和7.09%。

　　政策的退出对交叉型乘用车的影响最大。日本地震的负面影响进一步显现，部分日本合资企业已经出现严重开工不足的现象。

　　5月，商用车产销分别完成30.80万辆和33.99万辆，比上月分别下降18.68%和17.03%，除客车降幅略低外，其余车型均呈现较大的下降；与上年同期比较，商用车产销分别下降20.21%和14.18%，其中除客车产销同比增长外，其余车型均低于上年同期，半挂牵引车产销分别下降51.91%和38.57%，成为下降最为明显的车型。

　　1-5月，商用车产销分别完成183.03万辆和188.82万辆，同比分别下降3.67%和2.05%，为2009年7月以来首次负增长。分车型看，半挂牵引车产销分别下降29.03%和27.54%，为下降最大的车型；客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期；客车产销同比增长分别为7.16%和11.16%，为商用车中唯一的亮点，公交客车的需求增加拉动了客车市场的增长；货车产销与上年同期基本持平。

　　2011年国民经济的增速呈现调整回落趋势，国家收缩的财政政策以及行业内油耗准入政策的实施等因素影响，商用车产销较乘用车更加低迷。

　　近日，国务院常务会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。国务院的部署会推动降低物流企业成本，促进物流行业的良性发展。我们期待着政策的导向会促进商用车的发展。

　　3、行业库存下降明显

　　截至5月，整车企业库存为66.12万辆，比2010年年底下降14.55万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。

　　由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。

　　4、1.6升及以下乘用车市场份额比上月略有上升

　　5月，1.6升及以下乘用车销售71.63万辆，比上月下降7.73%，比上年同期增长1.36%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.68%，比上月提高了0.72个百分点，比上年同期上升0.94个百分点。

　　1-5月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为69.41%，比同期增长0.21个百分点。

　　5月，1.6升及以下的轿车销售52.65万辆，比上月下降5.25%，同比增长6.06%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为70.49%，比上月提高0.27个百分点。

　　1-5月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为71.23%，比上年同期增长2.47个百分点。

　　5、乘用车自主品牌市场份额回落，日系份额继续下降

　　5月，乘用车自主品牌共销售45.25万辆，环比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用车销售总量的43.39%，占有率环比下降0.58个百分点，同比下降2.71个百分点。5月，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售15.38万辆、18.65万辆、12.68万辆、9.31万辆和3.02万辆，分别占乘用车销售总量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%。

　　1-5月，乘用车自主品牌共销售273.65万辆，同比增长0.64%，占乘用车销售总量的45.40%，占有率较上年同期下降2.49个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售106.06万辆、93.41万辆、66.62万辆、46.73万辆和16.33万辆，占乘用车销售总量的17.59%、15.50%、11.05%、7.75%和2.71%。

　　5月，自主品牌轿车共销售23.04万辆，占轿车销售总量的30.85%，占有率较上月提高0.94个百分点，比上年同期下降0.74个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售12.72万辆、17.01万辆、12.04万辆、6.86万辆和3.02万辆，占轿车销售总量的17.03%、22.77%、16.12%、9.19%和4.04%。

　　1-5月，自主品牌轿车共销售130.39万辆，占轿车销售总量的31.36%，比上年同期下降0.73个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售85.23万辆、84.95万辆、63.37万辆、35.56万辆和16.33万辆，占轿车销售总量的20.49%、20.43%、15.24%、8.55%和3.93%。

　　自主品牌竞争力相对较弱，受政策退出影响最大的交叉型主要为自主品牌，因此份额有下降的趋势。本月日系车企丰田、本田在华合资企业销量下降较大，日系市场份额继续下降。

　　6、汽车出口超过7万辆，创历史新高

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，5月，汽车企业出口7.21万辆，比上月增长6.79%，同比增速为53.03%，出口量超过2008年3月创历史新高。1-5月，出口22.54万辆，比上年同期增长56.72%。

　　5月，乘用车出口4.37万辆，比上月增长18.24%，商用车出口2.84万辆，比上月下降7.06%；与上年同期相比，两类车型分别增长71.73%和31.06%。1-5月，乘用车和商用车出口分别为16.70万辆和13.01万辆，同比分别增长76.62%和34.98%。

　　1-5月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为5.52万辆、3.51万辆、2.81万辆、2.68万辆和2.46万辆，比上年同期分别增长83.83%、48.36%、2.22倍、22.30%和43.90%，江淮汽车出口排名再次提高，表现较好，前五家出口占出口总量的比重为57.70%。

　　世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口。

　　根据整理的海关进出口数据，4月，汽车商品进出口较3月有所下降。

　　4月，汽车商品进出口总额为111.47亿美元，环比下降9.98%，同比增长21.45%。其中进口金额57.50亿美元，环比下降17.32%，同比增长10.64%；出口金额53.97亿美元，环比下降0.58%，同比增长35.57%。 1-4月，全国汽车商品累计进出口总额为421.09亿美元，同比增长29.34%，其中进口金额227.81亿美元，同比增长25.49%，出口金额193.28亿美元，同比增长34.20%。

　　4月，汽车整车进口7.37万辆，环比下降24.78%，同比下降2.99%；1-4月，累计进口各类汽车31.02万辆，同比增长21.38%。4月，汽车整车共出口6.76万辆，环比增长3.86%，同比增长55.80%；1-4月，汽车累计出口23.14万辆，同比增长54.63%。

　　7、企业经济效益增幅继续回落

　　据全国汽车行业规模以上企业10848家统计，1-4月，累计完成工业总产值1.56万亿元，同比增长16.53%，增幅比1-3月回落1.98个百分点；累计完成出口交货值0.08万亿元，同比增长27.41%。

　　据重点企业17家统计，1-4月，累计完成工业增加值1509.05亿元，同比增长8.40%，增幅比1-3月回落4.72个百分点，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平(14.20%)5.80个百分点；累计完成工业总产值6713.72亿元，同比增长6.61%，增幅比1-3月回落3.21个百分点；累计实现营业收入7734.42亿元，同比增长12.12%，增幅比1-3月回落2.77个百分点；完成利润总额802.92亿元，同比增长22.66%，增幅比1-3月提高14个百分点，17家重点企业中有6家企业利润出现负增长。

　　二、摩托车工业经济运行状况及特点

　　1、摩托车产销继续保持低位运行

　　自去年7月摩托车行业实施国Ⅲ标准以来，我国摩托车产销持续走低。今年5月，全行业完成摩托车产销231.04万辆和229.23万辆，环比下降2.99%和0.78%，同比下降17.29%和11.86%，保持低位运行的状态。1-5月，全行业摩托车产销超过1000万辆，达到1076.83万辆和1077.79万辆，同比下降9.80%和7.79%。

　　2、摩托车出口创 33个月来新高，出口量基本恢复到金融危机之前的水平。

　　5月，摩托车出口再创佳绩，当月出口摩托车91.52万辆，环比增长7.51%，同比增长25.88%。1-5月，摩托车累计出口387.48万辆，同比增长23.10%。

　　摩托车出口占销量的比重自去年7月以来维持较高水平，5月份出口占比达到39.93%。这样高的比例主要基于两方面因素促成，一是出口绝对量增长；二是国内销量下降。

　　3、全行业经济效益状况不容乐观，利润总额大幅度下降

　　据对全国104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年1-4月，摩托车生产企业完成工业总产值393.86亿元，同比增长2.59%；实现营业收入397.60亿元，同比增长1.57%；实现利润总额9.34亿元，同比下降32.04%。与上年同期相比，各项指标增幅呈大幅度回落。

　　【作者：《财经》综合报道 】

　　

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