楚天都市报讯 本报记者胡勇谋 通讯员张镝 杜菲 刘昕蕾 实习生董兢 江昊 何虹 黄芸

　　“不加价你就再等等吧”、“买车先得买导航”、“没在4S店保养我们不保修”……昨日，武汉消费者协会召开上半年消费维权新闻通报会称，汽车消费领域的投诉已成为热点之一，平均每天两起。

　　2010年1月1日至2011年5月31日，武汉“12315”及消协系统共受理私家车投诉等1187件。其中，汽车销售环节投诉556件，占比46.8%，汽车售后环节投诉631件，占比53.2%。投诉案例中调解成功的有895件，占75.4%；未达成协议的有252件，占21.2%；正在处理的有40件，占3.4%。涉及到在武汉销售的60余个汽车品牌和200余家汽车经销商。

　　加价提车

　　一辆宝马加价9万才可提

　　“不加价就不可能提车。”车主胡某称，无奈之下，他只好加价9万元。

　　2010年1月13日，胡某在武汉一家汽车销售服务有限公司，看中了一辆店里展示的宝马535i，咨询后得知售价为95.6万元，但销售人员说须加价提车。“虽然认为不合理，但无奈之下，只好多付9万元加价款。”但额外加的9万元，却不给开发票。胡某对该店不明码标价、多收款少开发票逃税十分不满，遂投诉至武汉市消协，要求退还9万元加价款，并赔礼道歉。

　　销售方称：“不存在加价一说，这辆新款车是销售商动用了很多资源才想办法提到的，为武汉市首辆，期间花费很多，价格自然高。”目前，此事尚在调解之中。

　　霸王条款

　　保修期不在4S店保养拒赔

　　保修期间不在4S店保养拒绝赔付的规定，也让不少车主很受伤。

　　今年1月30日，郭某在汉阳龙阳大道132号武汉威汉机电贸易有限责任公司，买了一台12.98万元的陆风X8汽车。“当时，厂商承诺质保期为2年8万公里。但车行2000公里后，就出现发动机报警灯闪烁、转速不稳。经厂家维修后，报警灯闪烁仍未完全消除。车行驶1.5万公里时，出现发动机拉缸。在陆风指定的修理厂大修后，厂里要求支付2.64万元的修理费。”郭某称，厂家和销售商认为，车子的第二次保养是车主自己换的机油，不是在4S店保养的，拒绝赔付。

　　这次大修后又行驶2000公里，发动机因同样的原因，需再次大修。车主要求换车未果，但因责任认定和大修费用问题，车辆至今未修复。工商部门正在关切此事。

　　此外，对近期多名车主投诉天籁轿车高速时“车尾摆动”，要求换车。东风日产一家经销商称，“该车有这个问题，确实车甩尾，我们不回避。产品是否有缺陷，还需要鉴定。但我们是销售服务商，这属群发性故障，是厂家的事，是否召回也是厂家的事，我们只能向厂家反映。不换不修。”武汉工商表示将继续跟进此事。

　　黑箱操作

　　大修谎称小修欺瞒车主

　　“明明是更换的压缩机，却告诉我只是加了点氟、紧了下螺帽。”昨日，陈某称，今年5月25日，她在湖北三山天马汽车销售服务有限公司，花12.95万元买了一辆某品牌轿车。第二天使用时，就发现空调不制冷。

　　4S店检查后，称是空调系统没加氟，以及空调压缩机固定螺帽有点松，“小毛病，加氟和调一下螺帽后，就好了”。

　　修好后，陈某向该店维修工了解时，得知其实是空调压缩机坏了，进行了更换！“为何隐瞒不告诉实情？”陈某非常生气。得知已“穿帮”，4S店才被迫承认更换了压缩机的事实，但4S店态度强硬，认为在保修期内，这是商家找出问题并解决问题的正常程序，拒不认错。

　　武汉工商统计认为，汽车售后维修环节中，部分4S店以次充好、夸大故障过度维修等问题严重，将与武汉运管等相关部门加大查处。

　　新闻链接

　　武汉市消协将严查加价提车

　　昨日，武汉市消协称，加价提车是畅销供求掩盖下的违法行为，近日将严查。

　　武汉市消费者协会认为，汽车消费领域侵权行为严重，主要是我国尚未出台汽车三包等法规，导致政府相关职能部门执法缺少依据，监管起来缺乏力度；另外，由于汽车技术含量和专业化程度高，消费者与商家信息严重不对称，消费者处于弱势被动地位，导致消费者权益屡屡受到侵害。将建议尽快出台汽车消费领域的法律法规及三包规定，建议相关职能部门加大汽车消费领域的监管力度。

　　汽车消费评议请您参与消协将曝光不诚信企业

　　武汉市消费者协会和行业组织，将积极开展汽车消费评议活动，揭露曝光一批不诚信企业，投诉热线85633315或登录武汉消费网(www.whxf315.org)进行咨询、投诉。也可拨打本报热线18627070725，或发邮件至huyongmou@163.com。

　　

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