本报讯 国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)最新发布的航空公司财务调查报告显示，2011年上半年，航空公司股价大幅下跌12%，6月份航空公司股价下跌了3.7%，金融市场对航空公司的财务前景依然看淡。燃油价格的飙升结束了2010年下半年和2011年第一季度航空公司盈利改善的局面，2011年第一季度航空公司净亏损总额达到18亿美元。

　　燃油成本是盈利降低的主要成因。5月份的航油价格比2010年底高出25%，航空公司对冲前的单位成本上升5%左右。6月份的航油价格回落至每桶121美元，同比2010年上半年，仍高出近40%，每桶价格仍高出33美元。国际航协7月1日数据显示，航油价格为125.9美元/桶，环比6月初，下降4.1%。国际航协估计，由于50%的行业燃油需求已在2010年的价格水平进行套保，因此行业的净燃油成本将上涨100亿美元，达到1,760亿美元。目前燃料费用约占航空公司成本的30%，而2001年，燃油成本仅为13%。

　　航空旅行需求在5月份出现反弹，但复苏脚步迟缓，载客率在5月份出现显着改善，但产能过剩的风险依然存在。其中，5月份拉美地区国际航空客运量和载客能力同比增幅最高，分别为21.3%和15.2%，主要受益于拉美地区强劲的经济增长和旅游商贸活动；亚太地区的客运量增长幅度仅为4.7%，远低于全球平均水平。(阎密)