吉利接收了沃尔沃全部负债

　　增加近530亿债务

　　昨天，有媒体从吉利的2010年报中捅出消息：短短一年，吉利的负债从160亿元上升到710亿元，增幅超过4倍。吉利集团资产负债率高达73.4%。

　　这710亿债务来源何处？吉利目前运行情况如何？面对担心和质疑，吉利出面表示仍有足够的现金。吉利集团董事长李书福回应本报记者：“吉利是非常有责任的国际化大公司。吉利目前的一切都是在可控、合理的范围之内，吉利的发展是稳健的、可持续性的。”

　　710亿元负债

　　半数来自去年的并购

　　收购沃尔沃轿车公司之后的浙江吉利控股集团有限公司，规模迅速膨胀，2010年营业收入达到689.75亿元，净利润更是达到了138.86亿元，一时风光无限。

　　“与2009年比变化不大，在财务上保持了非常稳定的水平。“吉利控股集团副总裁、CFO李东辉表示，截至2010年底，吉利集团资产总额约967亿元人民币，负债总额约710亿元人民币，资产负债率约为73.4%。其中，吉利汽车负债约为180亿元，较上年增长约20亿元，资产负责率约为62%

　　据此，增加的近530亿元负债大部分来自吉利集团全资收购沃尔沃汽车；同时，因吉利集团接收了沃尔沃汽车全部的负债。据了解，收购沃尔沃从而接管的沃尔沃债务超过了吉利总资产的一半以上，由此造成2010年负债大幅上升的现象。

　　李东辉表示，2010年，沃尔沃汽车实现盈利，原有资产负债率逐步向好；2011年，沃尔沃汽车在销售额呈现两位数以上的增长。

　　分析人士称，在A股上市的一汽轿车、长安汽车、东风汽车、上海汽车、江铃汽车的资产负债率最高为60%，吉利集团73.4%的负债率显然偏高，但吉利集团和前几家汽车公司包含的资产不尽相同，并不具备可比性。

　　吉利回应：

　　资产负债率合理

　　吉利控股集团于2011年6月成功发行了10亿元7年期利率为6.40%的人民币公司债券，成为我国汽车行业第一家成功发行的民营企业债券，正当大家肯定其金融运作能力时，却传来了质疑声：吉利的资产负债率达到了73%，是不是太高了？

　　有金融常识的人都知道，资产负债率是指公司年末的负债总额同资产总额的比率，只要企业资金链正常，只要公司资金回笼正常，只要企业的产品销售是良性循环，负债也算不上问题。

　　企业资产负债率多高才算合理呢？财务专家表示，判断一家公司的资产负债率的高低以及是否合理，要看该公司的生产经营规模和国际化程度等各种综合因素。一般说来，企业产品的盈利能力较高或者企业资金的周转速度较快，企业可承受的资产负债率也相对的较高，从各国的实际情况来看，西方发达国家的企业在五六十年代经济高速增长时期均维持了较高的资产负债率，一般维持在70%左右。

　　“吉利财务状况良好，资产负债率合理。”吉利控股集团就此发表的公告中表示，吉利汽车控股有限公司(香港上市公司)截止2010年年底的资产负债率为62%，而吉利控股集团在合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后的2010年年底的资产负债率为73%，预计吉利控股集团2011年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将达到人民币1400-1500亿元，总资产将突破人民币1100亿元，有望跻身世界500强。

　　现实中，根据2010年12月31日世界500强企业上榜的汽车企业的财务信息显示，欧美大型汽车企业资产负债率一般保持在70%-80%之间，有的甚至更高，而《中国500强企业发展报告2010》中显示，中国企业500强平均资产负债率为79.8%。

　　“说吉利汽车负债率高就发展不健康，属于非专业误读。”吉利集团相关负责人表示，吉利作为一个转型战略期的企业，不能从短期营利的角度去看其发展，更不能要求企业每时每刻都站在行业的最高端，而是要看其长期战略是不是对的。

　　吉利控股集团与欧美主要汽车公司

　　2010年资产负债情况

　　公司名  资产负债率 负债总额

　　吉利控股集团 73% 710亿人民币

　　大众集团 75% 1506亿欧元

　　宝马集团 78% 857亿欧元

　　戴姆勒集团 72% 978亿欧元

　　标致雪铁龙集团 79% 541亿欧元

　　通用集团 73% 1017亿美元

　　李书福的底气何来

　　在资金市场和汽车市场业内人士眼中，如此之大的资金缺口就像悬在吉利头顶的一把剑。接下来，吉利还在很多方面需要钱，当务之急就是需要过百亿的资金启动沃尔沃国产化进程。

　　有关消息显示，沃尔沃大庆工厂项目、上海嘉定区的沃尔沃发动机工厂项目、上海沃尔沃研发中心项目以及落户成都的另一个沃尔沃整车厂项目，三地四个沃尔沃项目，预计的总投资额就已远超100亿元，这些项目所需资金大部分仍需吉利集团自行筹措。

　　面对数百亿的资金缺口，李书福对本报记者表示：“吉利目前的一切都是在可控、合理的范围之内，吉利的发展是稳健的、可持续性的。”让很多问题迎刃而解的李书福，或许已有应对之策。

　　压力当前，在被寄予厚望的沃尔沃轿车业务上，吉利或许能找到一些希望。截至今年上半年，吉利与沃尔沃合并收入达到700亿元。　　吉利公告显示，沃尔沃轿车公司2010年产销两旺，全球实现销售37.4万辆，同比增长11%，销售营业收入超过180亿美元，全年实现3.2亿美元盈利。2011年上半年沃尔沃轿车全球销量同比增长20%，中国销量同比增长36%。公司2011年一季度的盈利6.4亿瑞典克朗(约合1亿多美元)，比上年同期增长78%，这是该公司连续五个季度以来持续盈利。今年上半年沃尔沃汽车在中国销售超过2.1万辆，同比增长36%，增长明显。

　　

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