铁道部规范高铁设备准入管理

　　为提升高铁设备质量，铁道部将出台系列政策，规范高铁设备准入管理，完善高铁设备故障处置预案和高铁规章制度。

　　【财经网专稿】记者 冯青 8月11日，记者从铁道部获悉，为提升高铁设备质量，铁道部将出台系列政策，规范高铁设备准入管理，完善高铁设备故障处置预案和高铁规章制度。

　　同日，铁道部部长盛祖光在一封致媒体的电子邮件中表示，铁道部将以高铁设备维修、检测监控、行车组织、应急救援等为重点，构建严密的高铁规章制度体系。

　　在“723动车事故”中，信号系统是导致事故发生的原因之一。

　　在电话里，中国通号集团新闻发言人杨万智向记者表示：“集团正在配合国务院、铁道部，开展两个月的信号系统大检查。”

　　盛光祖在邮件中表示，为了解决信号设备设计缺陷问题，铁道部已完成对所有使用与事故区段相同制式的信号设备全面测试排查，增加了可靠的硬件防护措施。同时，组织故障的设计、生产厂家优化设备软件总体设计，从源头上解决设备软件缺陷问题。

　　盛光祖表示，为了防范信号和列控系统出现新问题，铁道部将不间断监控列车运行状况和设备状态，在发现影响行车安全问题后，将立即采取安全防护措施。

　　中国通号新闻发言人杨万智表示：“在信号系统生产企业中，包括诸多外资、民营企业，中国通号是唯一的国有信号系统供应商。由于集团目前重心放在铁路安全大检查上，因此整体上市暂未评估和列入议事日程。”

　　在电话里，中国中铁(601390.SH/0390.HK)电气化局人士向记者透露：“我们正在高铁线路的一线现场，配合铁道部，进行电气化线路的安全排查工作。”

　　据悉，从7月底到9月底，铁道部抽调了180名机关专业人士，组成了47个安全检查组，采取集中排查方式，对全国铁路行车设备、职工作业、规章制度、非正常情况下行车、应急处置、工程建设等内容进行安全大检查。

　　记者还从铁道部获悉，9月，铁道部将推出新的铁路运行图，包括降低全国高铁运行速度，下浮高铁线路票价。

　　针对新的铁路运行图，在运行速度方面，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。

　　盛光祖在邮件中表示，上述铁路运行速度的下调，是为了增加高铁的安全冗余，积累安全管理经验。在列车密度方面，在高铁运营初期，将采取列车运行图一次编制、分阶段实施办法，逐步提高列车开行密度，以便和新设备进行更好磨合。

　　(证券市场周刊供稿)