昆明114个专业市场搬迁已成定势 商户最看重交通

　　唐 凌  

　　114个专业市场搬迁已成定势，昆明新一轮的专业市场竞争已是鼓角相闻。10月本报就昆明专业市场角逐已做了连续四期的系列调查报道，而在本期报道中，为客观、真实地呈现专业市场发展状况，记者采访了专家、企业、政府等多方声音之后，结合风之铃市场研究事业部针对专业市场调查中的部分结果进行总结呈现，以飨读者。

　　时间的空白点带来机会

　　从风之铃调查的昆明87个专业市场来看，市场数量最多的前三位分别是建材、五金机电、汽车配件。经营总面积最大的三种业态是建材、汽车配件、物流。这一调查结果和当下物流、汽配专业市场项目多的现状是相呼应的，也可以反映出经营这些业态产品的市场需求量大。

　　工业品市场布局过于集中、市场建设水平较低、市场布局不合理、组织化和管理规范化程度不高是风之铃调查研究中得出的昆明专业市场的现状。记者走访专业市场商户时，许多商户都表示搬迁只是时间问题，寻找下一个经营承接点是迟早的事。

　　产业亟需升级换代以及114个专业市场即将搬迁，需要一个承接的平台，在记者的采访中，腾俊国际陆港、骏信国际汽配城、华楚国际产业城等项目负责人均认为这是建立大型专业市场的共同理由。

　　研究认为，从已经出台的多个相关政策来看，云南在工业品物流产业市场的建设方面已经加快了步伐。因此，对于云南省的商贸物流企业来说，应抓住这个关键时机，利用政策的优惠加快发展商贸物流。

　　同时，昆明作为云南的唯一中心城市，在桥头堡优惠政策的预期下，经济发展前景乐观。在经济发展乐观的背景下，在此次专业市场搬迁带来的大拆与大建过程中又存在时间上的空白点，也可能是市场的机会点所在。

　　商户最看重交通与仓储

　　通过风之铃调查研究事业部对昆明生产资料类专业市场的分析，可以看出，昆明目前专业市场集中在城市二、三环的三个主要片区内形成扎堆经营，从此次风之铃调查的87个生产资料类专业市场分布来看，昆明的专业市场可以分为官渡园大商圈片区，明波石安公路片区，菊花村片区。

　　研究认为，市场需求量大的建材、五金机电、汽车配件经营户众多，经营总面积大，而诸如水暖配件、金属材料、摩托配件由于市场供应铺位少，铺位紧张。

　　此外通过调查，从专业市场商户销售货物的区域来看，省内所占比率高达88.4%，货物外销量非常小，国外采购微乎其微。这也说明云南目前加工业发展相对滞后。

　　与两位专家持专业市场过热的观点相反，研究报告中认为从专业市场空铺率来看，平均空铺率为3.9%，处于较低水平。调查认为这与目前昆明专业市场的建设速度远远赶不上拆迁速度有关，绝大部分商家面临一铺难求的现状。特别是在官渡园大商圈区域的商铺，铺面转让费炒得非常高，经常是有钱也不一定能够找到铺面。

　　通过前期的采访，不难发现，众多的新型大型专业市场基本上都是集交易、仓储、物流等为一体的，为商户提供的是一条龙头服务，风之铃的报告中也指出74.1%的专业市场经营户对商铺具备仓储功能要求非常强烈，说明大多数商户希望铺面具备商品展示和存储功能。此外，商户最看重的配套就是物流托运。

　　商户对今后搬迁方向的选择青睐于目前市场周围和昆明市区内，主要是考虑到货物运输方便，专业市场扎堆，人流量大，可以避免客户流失；对于呈贡、经济开发区、高新开发区的选择是考虑到离市区距离近，环境发展成熟，生活配套便利，已形成新商业区域，环境熟悉，对未来发展看好；对于安宁、长坡工业园、金马阿拉、晋宁的选择是考虑到政策导向和市场变化，新区域租金更合理，新市场管理更好，是市场空白点，有新机遇。

　　商户们各有需求，因此，对于专业市场项目来说，如何切入商户的关注点进行有针对性销售，是项目成功的关键因素。否则正如云南腾晋物流有限公司副总张立明所说，没有特色的市场是没有生命力的。在这一场专业市场的角逐中，如何把握时机，利用自身优势抢占先机就显得尤为重要。

　　■链接

　　昆明市“十二五”物流发展规划调研期间，云南省在建和待建的物流重大项目超过40项：云南安宁国际物流园区、安宁重要生产资料及化工产品物流园区、东盟多式联运仓储物流园区、云南特色农产品冷链加工基地、国际汽车物流城、云南鹏龙坤佳钢铁物流基地、中国—东盟商贸港、昆明螺蛳湾国际商贸城仓储物流中心、云南新储配送中心、东盟家电物流中心、中国泛亚国际物流园、昆明国际水产品交易物流中心、西南广物流中心、昆明现代钢铁物流港、云南东盟国际物流港、中铁物流基地、昆明空港国际物流园区、富宁港物流中心等。加之已经建成并运营的企业物流中心和国家“双百市场工程”支持的农村物流中心项目，云南的物流重大项目建设进入了高峰期，极大地推动了云南现代物流的发展。