中国首次对沿海航路进行规划

　　中国首次对沿海航路进行规划

　　国际在线报道(记者 陈杨)：随着中国经济和对外贸易的快速发展，海上运输活动迅猛增长。同时，中国沿海水域通航环境也日趋复杂，船舶安全航行风险不断增加。为此，中国交通运输部组织制定了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》，这是中国首次对沿海航路进行规划。

　　目前，海上运输承担了中国93%的外贸货物运输量、99%的进口铁矿石和95%的进口原油。海上运输的快速发展带来了船舶通航密度的不断增加，目前，每年航行于中国沿海水域的船舶已达400多万艘次，预计到2015年将达到500万艘次左右，加上海上油气田开发、海上风电场建设、海洋工程、渔业捕捞、水产养殖以及旅游休闲等海上活动日益频繁，商船航行与渔业生产等各类用海之间的矛盾不断增多，中国沿海水域通航环境日趋复杂，船舶安全航行风险不断增加。

　　据统计，2010年全国共发生运输船舶水上交通事故330多件，死亡320多人，沉船近200艘，直接经济损失3.24亿元人民币。水上交通事故具有影响范围大、经济损失高、社会关注度高等特点。按照中国国务院的要求，交通运输部组织制定了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》。

　　中国交通运输部海事局副司长曹德胜介绍说，两个规划的制定，这对于维护国家航运业利益，保障人民生命财产安全，降低船舶污染风险，提高海上交通效率具有重要意义。“这是我国首次对沿海航路进行规划，是我国航运业发展的一件大事。通过这两个规划，可以加强水上交通繁忙区域的管理，提高航路合理规划和使用效率，改善我国沿海船舶航行秩序和通航环境。这对于维护我国航运业利益，保障人民生命财产安全，降低船舶污染风险，提高海上交通效率，促进航运经济发展有着十分积极的意义。”

　　船舶定线制是指由主管机关用法律规定或推荐形式，指定船舶在水上某些区域航行时所遵循的航线和航路。《全国沿海船舶定线制总体规划》将中国沿海船舶定线制分为6处干线航路船舶定线制、5处港口(区)船舶定线制、15处支线航路重要水域船舶定线制。