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上海:消费者购车需求明显萎缩

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-04-09 21:35 来源: CCTV《经济信息联播》

  在上周,我们栏目持续关注了高油价下物流、航运、快递等行业的困局,今天我们要关注高油价下的汽车行业。油价的高低往往决定了汽车市场的销售,这一轮的油价上涨,是否会对国内汽车销售市场带来冲击。

  上海的苏先生从事儿童摄影工作,目前自己拥有两家门店,由于门店之间相隔较远为了方便照顾生意,几经考虑之后在2011年的时候买了一辆小排量的国产车。结果精打细算还是没有跑赢油价,买车之后赶上连续两次上调油价。

  苏先生告诉记者,开车的话,刚开始买的时候可能就是算下来跟坐地铁的费用差不多,坐地铁要十几块钱,开车的话可能就是多了几块钱。//现在的话一般情况下最少在1500块钱油钱

  在整个采访的录制过程中记者发现,每次红灯亮起前苏先生总是习惯性的把档位拨到空挡滑行,苏先生告诉记者现在他的事业刚刚起步,每个月店铺要付房租,员工要发工资。自己的房子还要还按揭贷款,生活的压力让他的开车习惯改变了好多。

  苏先生告诉记者,前两天去动物园,本来计划说是开车去的,因为还带着小孩,开车方便一些。最后的话老婆说出去玩,坐坐地铁也行,油价这么高,开车来回又多浪费这么多,最后我们决定还是坐地铁过去。

  苏先生告诉记者,身边很多做小生意的朋友也改变了购车计划,而买了车的人,也觉得比较尴尬。开车油费太贵,不开的话几万块钱的车子放在那里浪费了。

  苏先生告诉记者,现在我们朋友都说买得起马配不起鞍。

  业内人士表示,如今的上海车市呈现出比较明显的两极分化,一部分是改善型用户对高端名牌车的消费比较稳定,而另一部分工薪阶层,出于代步目的购车的消费则出现比较明显的萎缩。

  上海嘉定沃尔沃 总经理 赵一鸣告诉记者,中端品牌的冲击力会比较大一点。因为他们本来买低价位的车型就是要考虑到一个代步成本嘛。那么油价上涨肯定会影响到他们的一个消费的决策咯。

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