广东肇庆段收费站为满足站距大挪移 月入200万

　　中广网广州4月22日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，“我们也是按照上级规定办事。现在这个站一个月能收200多万元，建新站比撤站还是要划算。”

　　说这话的是321国道广东肇庆段悦城收费站的相关负责人。根据国家2004年颁布实施的《收费公路管理条例》，悦城收费站和相邻的小湘收费站的间距不足50公里，属于将被撤销的收费站。但《羊城晚报》记者调查发现：悦城收费站被拆除后，又在距离小湘收费站50公里处的九市镇新建了一座双向8个出入口的收费站。

　　悦城收费站的一位负责人告诉记者：在建的九市收费站“前身”其实就是悦城收费站。至于为什么要这么做，刚才那句话已经说得很清楚了。

　　【点评】悦城收费站上演的这出死而复生，十分恰当的解释了为什么在全国大规模清理收费公路的背景下，部分地区的收费站依然不增反减。为了保住收费站这棵“摇钱树”，“有关方面”想的不是“还路于民”，而是“能留的尽量留下”。如果这种根深蒂固，狭隘的部门利益没有根除，即便取消了几个收费站，那么，这种死而复生的戏码依然会反复上演。