昆明93号汽油价格将至7.80元/升

　　“油价将在5月下调”的推断变为了现实。根据从云南省物价局得到的消息，昆明地区90号、93号、97号汽油每升分别降0.25元、0.27元、0.29元；0号柴油每升降0.26元。昆明油价重返“7元”时代。

　　本报讯 记者殷雷报道 10日凌晨，国内成品油价格在今年上涨两次后首次出现下调，汽、柴油最高零售价格按照供应价格每吨分别降低330元和310元。昆明市(含各县市区)90号汽油Ⅱ标准品降低后的最高零售价格为每吨9815元，0号柴油最高零售价格为每吨8965元。 

　　照此计算，昆明地区90号汽油由每升7.51元降至每升7.26元；93号汽油由每升8.07元降至每升7.80元；97号汽油由每升8.64元降至每升8.35元；0号柴油由每升7.88元降至每升7.62元，每升降幅为0.25元至0.29元不等。

　　事实上，早在几天前关于成品油价格即将下调的消息就已见于网上，不少机构或专家也预测将在本月10日前后作出调整，不少市民在得知这一消息后也调整了原本的加油计划。

　　“我平时一次都是加两、三百元的，知道价格这两天要下调后，昨天加油时我就只加了50元钱的。”家住广福小区的王女士算了笔账，以一个容积为50升的油箱来说，原来加满一箱97号汽油需要432元，降价后需要417.5元，少了14.5元，可以省下一顿午饭钱。和王女士有着同样想法的并不在少数，家住西山区的杨女士在得知油价要下调后，原本应该加油的她就选择了推迟加油时间，“虽然这次的降价幅度没有上次涨得多，但能降价总是好事，毕竟7元多的感觉可比8元多好多了。”

　　9日晚上8点左右，记者在科医路的一家加油站看到，加油的车辆并不多，工作人员表示，虽然感觉不是很明显，但来加油的人比平时还是少了些。而得知此次油价将下调，开出租车的王师傅决定到10日0点以后再去加油，“我们现在每天两个班需要加35升左右，一个月需要加1000升左右，如果每升汽油降2角多，每个月就可以省下200多元的油钱。”

　　对于此次成品油价格的下调，省物价局要求各州、市认真落实省政府关于统一取消政府还贷二级公路收费的要求，规范道路运输客运票价，并加强对成品油市场及交通运输等相关行业的监测分析工作，密切关注相关行业动态，及时研究解决出现的矛盾和问题，维护好企业正常生产经营和社会秩序。此外，各级价格主管部门须加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场的稳定。

　　观察——

　　国际油价下跌超10%  国内油价只降4%

　　3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。3月下旬，美国德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶107.3美元和125.7美元，都接近了今年历史的最高水平，但之后开始震荡回落，分别跌破100美元和115美元。5月9日达到国内成品油价格调整的边界条件。为此国家发改委宣布，自10月9日凌晨起汽、柴油价格每吨均降低300元，相当于每升分别降低0.22元和0.26元。

　　辛塔、布伦特等原油产品去年10月7日报价为106.79美元/桶和105.88美元/桶，相比4月7日(上一轮发改委调整汽柴油零售价时)120.48美元/桶、122.67美元/桶的价格，跌幅为11%和13%左右。而我国这一轮汽柴油零售价降幅仅在3%到4%，降幅明显低于国际原油在这6个月期间的降价幅度。

　　民间声音：定价机制不够灵活

　　多位业内人士认为，国内对汽柴油零售价下浮300元/吨的价格幅度，比国际市场的油价下滑幅度要小，这主要是定价机制还不够灵活、两大央企控制销售渠道和生产造成的。

　　厦门大学(微博)中国能源研究中心主任林柏强认为，近期国际油价波动较大，国内民众对成品油价格形成机制质疑强烈，发改委此次降价是一个好的信号。但是，还需对我国的成品油价格机制进行进一步的实质性改革，使之更加灵敏，更加接近市场。

　　林柏强还表示，一个更加灵敏的成品油定价机制从中长期来看对包括中石油、中石化在内的各方都是有利的，而现在这种扭曲的定价机制是“对谁都不好”的。  

　　发改委：“涨多跌少”是必然趋势

　　针对目前存在的国内油价“涨多跌少”的说法，国家发改委相关负责人说，对这个问题应全面、客观地进行分析。

　　按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。

　　根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%，国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。之后国际市场油价震荡下行，截止到5月9日降幅只有4%，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。

　　需要特别指出的是，2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。         

　　本报综合

　　背景——

　　国际油价下跌促成调整

　　发展改革委价格司有关负责人说，3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。3月下旬，美国德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。

　　截止到5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。 

　　两次下调油价背景对比

　　国内相关机构分析认为，相比去年10月9日发改委下调汽柴油零售限价，本次下调价格的背景既有相同点也存在不同点。

　　相同点：都是在国际油价持续震荡下滑达到了下调价格的条件下调整；都伴随着市场预期新的成品油定价机制将会出台。

　　不同点：首先，去年10月9日下调价格时，国内部分地区已经出现柴油紧张的局势，部分主营柴油批发控销为主；而今年5月10日下调价格时国内成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡。

　　其次，去年下调价格时正处于国内成品油市场消费旺季，下调价格后，国内出现了“柴油荒”；而今年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，因此预计本次调价后国内不会出现资源紧张的局势。

　　最后，去年下调油价时国内通胀水平仍处于高位；而今年下调油价时国内通胀水平已经得到有效的缓解。 

　　影响——

　　油价下调对CPI无影响

　　国家发改委今日宣布，决定自5月10日凌晨下调成品油最高零售价格。对此，厦门大学中国能源经济研究中心主任林柏强教授在接受记者采访时表示，此次油价下调对CPI几乎没有影响。

　　林柏强教授表示，此次油价下调幅度不大，故不会对CPI的涨幅有太多影响，“没有影响或者说是正面影响吧。”“因为油价影响到CPI也存在一定滞后性，所以基本不会产生什么影响。”