芜湖电召出租车服务遭遇尴尬 诸多细节有待完善

　　中广网芜湖5月17日消息(安徽台记者张建亚 芜湖台记者王三华)据中国之声《央广新闻》报道，安徽省芜湖市从5月2日开始，在市区范围内施行出租车“电召”服务。记者走访发现，电召的士走得并不顺利，有很多需要完善的细节。

　　根据服务规则，想要电话叫车的乘客拨打“12580”，根据语音提示按“0”进入人工服务，由话务员将电话转接至芜湖市出租车电召服务中心。芜湖市出租车电召服务中心主任肖亚：

　　肖亚：乘客叫车，我们会询问他现在的位置，在他的位置附近搜索一辆空车，我们会实行三方通话。

　　达成载客协议后，驾驶员按下计价器，前往乘客所在地点，这个过程产生的费用计入车费。叫车服务不仅能方便驾乘之间的联系，还能起到保护作用。

　　肖亚：第一能保护驾驶员的安全，第二方便乘客叫车。

　　不过，芜湖实行电召出租车已经半个月。到目前为止，还没有乘客和出租车谈成一笔生意。芜湖市出租车管理所所长潘军：

　　潘军：这也是我们预料当中的，为什么，我们一直强调是试运行，本身驾驶员从业务来说，他不是很熟悉，从而有些电召不成功。

　　据潘军介绍，电召出租车消息对外公布后，每天能接到10多个电话，但电召出租车是新生事物，市民对这项服务还不是很熟悉，有些乘客在尝试之后也有意见。

　　芜湖市民江先生：第一，打这个电话等得时间比较长，第二个打这个费用比较高，比自己打的的话费用要高不少。

　　目前，芜湖有出租车3000多辆，市区基本不存在打车难的问题，电召出租车业务主要是为城乡结合部的居民或者在这些地方办事的人因等不到出租车提供方便，解决他们打车难的问题。

　　偏远地区出租车较少，即使顺利的通过电召找到出租车，相对较高的车费也让市民有所不甘。出租车司机也表示说，自己从很远的地方过来接乘客，对于自己和乘客来说都并不划算。

　　芜湖市出租车管理所所长潘军也介绍，市民和出租车司机适应电召出租车服务都需要过程，从全国来看，部分城市实行电召之后也经历过短暂挫折，因此，芜湖市运管部门将继续推行出租车电召服务。

　　潘军：随着我们市区不断扩张，电召也是这样，也是我们以后的需求，我们会不断拓展这个功能。