93号汽油涨0.39元/升，97号汽油涨0.43元/升，专家呼吁建立石油储备机制应对原油上涨

　　6日加息尚未消化，成品油又涨价了。这是国家发改委今年第二次上调成品油零售最高限价，也是自2009年新成品油定价机制实施以来，上调汽油价格幅度第二次超过500元/吨。

　　业内人士认为，国内成品油涨价，是国际原油价格飞涨导致的必然结果，并且涨价的幅度依然不够。那么，在这种“不得不”涨价的情况下，我们应该如何应对？我们对市场的调节能不能更主动些？在能源消费模式和成品油定价机制等问题上，我们是不是应该加紧制定相应的预案？

　　本报记者陈小瑛 王城长 实习生朱佳 长沙报道

　　发改委6日宣布，自7日零时起，汽油、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元，相当于90号汽油和0号柴油全国平均每升分别上涨0.37元和0.34元。

　　此次调价后，湖南的93号汽油零售限价从7.1元/升涨至7.49元/升，97号汽油从7.54元/升涨至7.97元/升，0号柴油从7元/升涨至7.34元/升，涨价幅度大约5%。

　　铁路、公路客运及公交不调价

　　据大宗商品著名调研机构卓创资讯监测数据显示，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价变化率、三地原油移动变化率已达到14.38%，已经远超出了定价机制所规定的4%的调价线，距离上次调价也已经32个工作日，所以此次调价也在市场预期中。相比2月20日的调价，此次幅度加大不少。

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成告诉记者，由于中东和北非持续动乱，导致国际原油价格飞涨，但随着经济复苏，美元贬值，原油价格的趋势也是上涨。此次国内成品油涨价，推迟了时间，且上调幅度也比原油价格涨幅要小很多。

　　发改委规定，成品油价格提高后，与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的影响，按既定补贴机制由中央财政继续给予补贴，具体补贴方案由财政部另行下达。

　　长沙成品油协会常务副会长石鸿专对记者说，此次涨价幅度虽然比上次大，但是依然不够，涨幅只有国际原油价格的三分之一，不过能保证经销商不亏损，就还能维持市场供给。民营加油站一般比中石油、中石化两大巨头要便宜0.15元/升，但最近加油站都缩小了优惠幅度。

　　铁路、公路客运及公交不调价

　　影响：短期将刺激PPI上涨

　　4月6日，央行年后二度加息，预示着国内通胀压力依然巨大，分析预测3月的CPI(消费者物价指数)涨幅很可能超过5%，而成品油上调无疑会有再度推高通胀的风险。

　　卓创资讯分析员吕斌告诉记者，成品油价格首先将直接影响到交通运输领域，包括城市公交，铁路客货运，农村道路客运，出租等。其对于CPI的影响将主要为国内运输成本上升带动的产品、服务价格上涨。而作为能源来说，成品油调价则会影响到工业生产、化工、电力。

　　“成品油调价将直接推动其下游产品价格上涨，并直接对PPI(生产者物价指数)形成冲击。但从长期看，调价尘埃落定，市场投机情绪减弱。同时，由于价格上调，国内需求势必受到一定程度抑制。且从长期看，有利于促进新能源发展。”吕斌说。

　　但董秀成认为，成品油价上调对CPI的直接影响尚在可控范围内。“调价对于消费者当然是坏事，但对于成品油市场来说是有利的，如果价格长期不调，炼油企业还会继续亏损，价格严重倒挂，造成进口不畅，或者对外走私石油，供给就会出问题，结果又会出现油荒。”

　　如何应对油价“被动”上涨

　　专家：应加强石油储备，加快发展新能源

　　一直以来，与国际原油接轨一直是国内成品油定价机制发展方向。但我国原油虽对外依存度较高却储备不足，这使得国内油企很难规避原油大涨所带来的高成本风险。因此一旦原油加工不能保障其利润，检修、停批便成为其规避风险的首要手段，进而造成市场恐慌性囤货，制造“油荒”。因此无论市场环境如何，只要原油上涨到一定幅度，成品油市场也势必跟涨。

　　在国际油价仍处在上涨的趋势下，如何应对国际油价对我国油价上涨造成的被动局面，成了当务之急。6日，美国白宫发言人透露，美国政府正考虑动用战略石油储备，以应对国际市场石油价格持续上涨，确保经济复苏。董秀成认为，目前我国还没有建立储备机制，借鉴国外经验，或许可以作为缓解油价上涨之策。

　　此外，卓创资讯成品油分析师刘峰告诉记者，国家应加快节能减排，大力发展新能源，进一步促使可替代能源发展。国内甲醇汽油、乙醇汽油以及其他替代能源发展已有时日，但政策的不明朗、技术的扶持不到位造成其发展陷入窘境。

　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强则认为，对于能源消费模式和成品油定价机制等问题，应该加紧制定相应预案，做好各方面的准备工作。

　　2009年

　　2010年2011年

　　历次成品油价调整一览表

　　2009年

　　3月25日 汽油价格每吨上涨290元；柴油价格每吨上涨180元

　　6月1日 汽、柴油价格均上调400元/吨

　　6月30日 成品油价每吨上调600元

　　7月29日 成品油价每吨下调200元

　　9月2日 成品油价每吨上调300元

　　9月30日 汽、柴油价格每吨均下调190元

　　11月9日 汽、柴油价格每吨均上调480元

　　2010年

　　4月14日 成品油价格每吨均上调320元

　　6月1日 汽、柴油每吨分别下调230元和220元

　　10月26日 汽、柴油每吨分别上调230元和220元

　　12月22日 汽、柴油每吨分别上调310元和300元

　　2011年

　　2月20日 汽、柴油销售价每吨提高350元

　　也没加到油

　　[市民行动]

　　涨价前，连跑三家加油站

　　也没加到油

　　本报长沙讯  昨日，本报接到读者反映，下午5时许，他到韶山南路某加油站加油，却被工作人员拦在加油站外，并告知油已用光。这类反映，昨日本报收到多起。

　　车主严先生说，昨天下午，他开车到韶山南路铁道学院附近一加油站加油，工作人员站在入口处对他摆手，表示站内油已用光，车子不用进来了，加油车在路上，很快就能恢复供油。车主龙先生也说，昨天下午他在芙蓉南路上连续去了三家加油站，均被告知油已用光，车子无需入内。

　　昨晚10时许，记者前往多家加油站了解，这时，站内已恢复加油，芙蓉路铁道学院附近某加油站工作人员告诉记者，之所以下午5时左右加不到油，是因为加油者太多，油早已用光，但目前已恢复正常加油。

　　“加满。”市民李先生神态疲惫地对加油员说，这之前，他排了半个钟头队，最后还是将车子从出口倒进芙蓉南路脑科医院附近某加油站，才总算占据了一个位置。一位市民告诉记者，他得知油价要涨，特意前来排队加油，可能能省几十元钱。市民李女士拿来了十几个空油桶，她说自己是做豆腐加工的，需要打柴油，如果提前留下储备，可省下70多元钱。记者吴可

　　[消费账本]

　　的士司机

　　每月多花200多元

　　4月6日下午，的士司机张亮在听闻成品油可能涨价的消息后，便赶紧跑去加油站加满油，“加了20升柴油，也能省七块多。”张亮说，在上机场高速的中国石化加油站，排起了长队都是赶着来加油的，其中一个机动三轮车司机甚至还带着几个塑料油壶一次性加了2000块钱，290升油，一下节省了98.6元。

　　此次调价后，湖南的93号汽油零售限价从7.1元/升涨至7.49元/升，97号汽油从7.54元/升涨至7.97元/升，0号柴油从7元/升涨至7.34元/升，涨价幅度大约5%。但长沙市部分民营加油站仍有一定优惠，记者从军安加油站相关负责人处了解到，其93号、97号汽油单价分别为7.34元/升、7.82元/升，每升便宜0.15元。

　　张亮给记者算了笔账，他做一个白班12小时至少要用15升油，涨价前是105元，涨价后要112元，每天成本多了7块钱，每天白班上交给老板的租金成本需要220元，加上112元油费，要跑332元的业务才能保本，一个月下来，要多增两百多块成本。

　　张亮告诉记者，现在一台出租车一年大约能补贴四五千元，每个驾驶员能拿到两千多块。但私家车的成本就要车主自身承担了。

　　

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