【财经网专稿】记者 冯青 4月8日，中航工业在京宣布，公司与北京亦庄国际投资发展有限公司，联合收购耐世特汽车系统公司正式完成，收购总金额约为4.8亿美元。同日，耐世特汽车系统公司中国区总部、研发总部宣告落户北京亦庄经济开发区。

　　北京亦庄国际投资发展有限公司董事长赵广义接受财经网采访时透露：“2010年5月，我们第一次去美国，与耐世特汽车系统公司首次接触。去年12月，双方进行了收购谈判，并成立了专门的项目协调小组。目前公司运营3个月，一切顺利。”

　　本次收购主体为太平洋世纪(北京)汽车零部件有限公司，全资持有耐世特汽车系统公司100%的股权。中国航空汽车工业控股有限公司持有收购主体51%的股权，成为其实际控股股东。北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴持有收购主体49%的股份。

　　中国航空汽车工业控股有限公司董事长赵桂斌表示：“中航工业汽车业务的战略之一是对外兼并收购。到2020年，公司销售收入计划达到1000亿元。目前公司暂时没有整体上市的计划。”

　　本次收购内容包括耐世特汽车系统公司100%的股权、1200项专利、商业机密等知识产权，以及在全球七个国家拥有的20个工厂、3个研发中心、2个试车场、11个技术和客户服务中心。收购还将囊括耐世特拥有的通用、福特、克莱斯勒、大众、标志、雪铁龙、菲亚特、宝马等诸多高端客户。

　　耐世特汽车系统公司首席执行官罗伯特·雷梅纳尔透露：“收购完成后，公司将成为完全独立于整车业务的供应商。本次收购，体现了美国通用汽车公司逐渐剥离非主营业务的战略，并将此业务转向中国市场。”

　　据悉，4.8亿美元的总收购金额，在扣除各种费用之后，金额约为4.5亿美元。

　　赵广义表示：“4.8亿美元在扣除掉流动资金、应付账款、耐世特汽车系统公司在苏州工厂的材料款等项目之后，最后实际支付的金额大约是4.5亿美元。”

　　按照计划，北京亦庄国际投资发展有限公司还将投资3亿美元，用于在北京建立研发中心。

　　“我们计划到2012年，研发中心的产值将达到15亿美元。” 赵广义透露。

　　据悉，在曾经参与竞购的国际企业中，不乏天宝汽车、韩国万都、中国万向、铂金基金、中航工业新航豫北公司等33家企业的身影。

　　中航工业副总经理李方勇表示：“本次收购历时一年，其中有30多家中外企业参与竞购。本次收购审批，经过中国、美国、欧盟等政府机构的审批和审查。”

　　2010年1月，美国通用汽车因下属的耐世特公司经营困难，有意出售。2010年10月，天宝集团曾与亦庄国际控股联手成立太平洋世纪汽车公司，拟以4.2亿美元收购耐世特全部股权。然而2010年12月，由于中国银监会在全国银行系统发出针对“天宝系”的贷款风险警示，导致“天宝系”崩盘，而使其彻底退出该项收购。(见《证券市场周刊》“天宝大网” 2011年1月15日 作者王芳洁)

　　“天宝系退出，主要是由于资金发生重大问题，没有实力进行收购。后来我们开始与中航工业进行接触和合作。我们能在33家竞购企业中进入前六名，除了北京市政府的政策支持，更因为我们从事的是非汽车业务，通用汽车公司不希望把零部件业务放在欧洲或其它市场以构成竞争。” 赵广义表示。

　　不可忽视的是，中航工业是本次收购胜出的重要砝码。其与美国通用保持有长期且紧密的战略合作，在航空制造、航电系统、发动机、汽车等业务，均有不同程度的合资合作。

　　国资委邵宁表示：“汽车零部件业务一直是央企发展的瓶颈，这次收购将能有效弥补这一短板，也是央企与地方政府联合进行海外收购、引进高端零部件产业的有利尝试。”

　　有数据表明，2010年，耐世特全球销售收入超过20亿美元，息税摊销前利润超过一亿美元。作为具有100多年历时的跨国公司，目前其转向系统销售收入为全球第四，传动系统销售收入全球第三。 公司现有员工9700名，其中研发技术团队工程师1100名。

　　(证券市场周刊供稿)

　　【作者：【财经网专稿】记者 冯青 】

　　

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