1999年，两家均有百年历史的德国重工业巨头蒂森股份有限公司和克虏伯股份有限公司合并，组建了蒂森克虏伯集团。作为在材料与技术领域具有竞争优势的世界500强企业，集团2010年实现了420亿欧元的销售额以及12亿欧元的税前利润。在中国市场，其销售总额已经达到20亿欧元。

　　投资中国关注可持续性

　　4月，蒂森克虏伯集团董事会主席海里希·赫辛根率领董事会成员首次访问中国，参加在南京经济技术开发区举行的蒂森克虏伯新曲轴工厂庆典仪式。在其中国市场发展战略部署中，这个占地19万平方米的项目已经取得了阶段性成果，新工厂的规模和架构看起来已经很清晰。蒂森克虏伯认为，目前全球大约一半的商用卡车均产自中国，蒂森克虏伯南京生产基地将年产36万件中重型商用车发动机曲轴，产品销售对象是中国广大的中重型商用车生产商。海里希·赫辛根告诉记者，投资1.9亿美元在中国南京建立曲轴生产基地项目是4年前蒂森克虏伯在德国作出的决定，董事会经过深入细致的市场调研认为，投资中国市场将有非常好的发展前景。预计2012年底工厂将正式投产，大约有650名员工。

　　据海里希·赫辛根介绍，1973年，时任蒂森克虏伯监事会主席的贝尔特霍尔德·白茨曾率领第一个德国经济代表团访问中国。如今，蒂森克虏伯集团的产品在中国已经拥有广阔的市场，在华业务涵盖了高级碳素钢、不锈钢、电梯和转向柱等领域。从2005年起，蒂森克虏伯在中国市场的销售额年均增长12%。

　　尽管蒂森克虏伯集团在全球汽车制造业知名度很高，众多大汽车制造商是他们的客户，但是大多数中国人是从电梯、自动扶梯和磁悬浮列车这些与生活密切相关的产品中知道蒂森克虏伯的。在上海，蒂森克虏伯于2003年生产提供的磁悬浮列车链接了上海金融中心与机场枢纽。在北京，新建的国际展览中心从地铁出口到展馆内的扶梯，也是由蒂森克虏伯生产提供。海里希·赫辛根表示，中国是蒂森克虏伯在全球最重要的电梯和自动扶梯市场，1995年，蒂森克虏伯在中国设立了生产该项产品的分公司，2006年，在已经拥有2家电梯生产基地的基础上，蒂森克虏伯再次投资，在广东省中山市建造了目前最先进的自动扶梯、人行步道以及旅客登机桥的生产基地。“我们生产的运行速度达10米/秒的高速电梯，是目前全球同类产品中速度最快的电梯。2010年，蒂森克虏伯有幸参与了8条高铁新建项目，并获得了公司历史上最大金额的订单，为中国高铁客运车站配置全方位的旅客运输系统。”

　　海里希·赫辛根表示，创新和技术进步是应对挑战的重要措施，而良好合作、相互学习是创新和技术进步的最好途径。公司对未来的各种趋势和变化做好了准备，将发展和可持续性相结合，是蒂森克虏伯及其中国合作伙伴的共同目标。蒂森克虏伯董事会董事奥拉夫·柏林也认为，对蒂森克虏伯而言，高品质的产品和可持续发展均有举足轻重的意义。

　　培训员工实现企业发展

　　蒂森克虏伯目前在全球的员工人数达到17.7万名，在华员工人数逾11000名。蒂森克虏伯认为，进步和发展是要通过人的行为来实现的，员工应当具备过硬的专业能力、积极的创新精神、持续的激情和强烈的奉献意识，拥有这些品质的员工是蒂森克虏伯集团成功的决定性因素。因此，蒂森克虏伯除了在全世界寻找最优秀的人才，还与大学和科研机构合作培训员工，全面提高员工的素质。在德国，他们主要和克劳斯塔尔工业大学开展合作，这座大学以工程技术为重点。

　　奥拉夫·柏林表示，在中国他们也延续了这一做法。在和同济大学有着悠久的合作历史的基础上，2008年，蒂森克虏伯电梯公司在上海成立了亚太区培训学院，专为亚太区员工提供教育与培训。2010年，蒂森克虏伯与国家电网四川电院达成了“订单培养”意向，从机电和用电专业遴选100名学生组建“蒂森冠名班”，合作培养“机电一体化”、“电气自动化”和“楼宇智能化”等专业人才，蒂森克虏伯参与教学方案、教学内容的制定，建立人才培养培训基地、蒂森电梯职业教育优秀学生奖学金，将企业文化融入人才培养全过程，共同提高学生的专业技能和职业素养。

　　此次在南京建立曲轴生产基地的同时，蒂森克虏伯也与当地的南京技师学院、南京江宁高级技工学校和南京机电工业技工学校开展了合作。作为人才培养合作项目的一部分，蒂森克虏伯将为优秀的工程技术人才提供出国学习和实地观摩蒂森克虏伯全球公司的机会，帮助学生在实践中提高技能，并为优选出来的学生提供在南京曲轴生产基地工作的机会。蒂森克虏伯公司管理层将和学生所在学校进行联合评估，每年将选拔出6名优秀工程技术类学生。奥拉夫·柏林对记者说：“我们的选取标准包括技术能力、创造和创新思维、团队工作能力以及工作动力。我们很愿意为优秀的工程技术类学生提供最佳的发展机遇。”

　　研发创新扩大产品市场

　　研发与创新是公司的生命力。长期以来，蒂森克虏伯在研发上投入了大量人力、物力和财力，以期引领行业创新趋势。在南京曲轴生产基地现场，蒂森克虏伯机械零部件技术业务单元的董事长卡斯滕·克劳斯向记者介绍，锻造曲轴的核心设备是台高性能的锻压机，是目前中国最大型的锻压机之一，所制造的压力等同于在1平方米的平面上放置6000米高的水泥柱，最大压力达1.2万吨，产生的压力相当于一个6000米高的水泥柱压在1平方米的表面上，是生产基地的一大亮点。

　　科技的革新与进步是解决能源问题的关键。对于全球汽车工业来说，降低能耗和二氧化碳排放居于环保标准的首位。卡斯滕·克劳斯表示，蒂森克虏伯全球领先的曲轴生产技术将有助于中重型商用车行业达到日益严苛的环保排放标准。长期以来，蒂森克虏伯的机械零部件技术业务明确地把降低动力传动系统的能耗作为技术开发目标，为了减少汽车重量以降低燃油消耗，蒂森克虏伯通过创新型钢铁加工方案来实现汽车轻量化，积极研发汽车制造所需的新型材料，厚的钢板被用于对牢固性要求高的地方，薄一些的钢板被用于对承受能力要求低的地方。蒂森克虏伯已成功开展的InCar项目是公司迄今为止最大的汽车制造技术创新项目，在这个项目中，客户可以为汽车零部件选择不同的新型方案，达到降低成本、提高性能、减少排放的目的。该项目成果十分显著，35项关于车身、动力系统和底盘结构的新技术使得汽车的性能更优、重量更轻，这些前沿环保技术能使每辆车排放的温室气体减少5.5吨。在保持安全性、稳定性不变的前提下，节省了原材料，减少了汽车对汽油的消耗。

　　同样，蒂森克虏伯电梯公司也非常重视研发工作，不断刷新行业基准，“双轿厢”电梯是公司一项最新产品。卡斯滕·克劳斯说，对于人流密集的摩天大楼，提高楼内运输效率非常重要。蒂森克虏伯公司首创的新型Twin(双子)电梯可以轻松解决这一问题。这种电梯在世界上首次将2台独立的轿厢安装在同一个电梯井道中，采用同一根导轨，以不同的方向独立运作。它可以比传统的一井一梯式的4个井道4台电梯组提高40%的载客量，减少25%的建筑容积，即可以增加40%的运输能力，同时节省大约25%的建筑空间。特别值得一提的是，“双轿厢”电梯系统最适用于50米至200米高的建筑物，它既可以安装在新建筑物上，也可以用于旧建筑物的改造。为了避免同一通道内的两架电梯发生相撞事故，蒂森克虏伯公司设计了4段式的安全系统，2个电梯厢之间始终保持一段安全隔离空间。在特殊情况下，安全系统会启动安全钳，停住运行中的电梯。

　　卡斯滕·克劳斯还介绍了蒂森克虏伯的其他研发项目，如蒂森克虏伯的材料部致力于研发新的产品和流程，旗下的伍德公司为生产氨和尿素提供工程建设方案，以便于客户以资源节约型和环境友好型的方式生产化肥等。蒂森克虏伯的创新将减少环境压力，在为提高生活质量服务的同时，扩大了企业的市场。