作者:■本报记者赵民望

　　

如果仅仅从旅游观光的价值出发去看珠海，那么珠海只是一个有特色的旅游城市。不过，从区域经济的格局、尤其是从产业发展的前景去看珠海，已经发生并且正在发生的一些事情，将促使人们重新认识并评价某种已有定论的发展模式。

　　“上天入海”的珠海前景

　　在发达的珠三角地区，珠海这个在经济总量上的矮个子城市，或许距离东岸深圳相当遥远，但是，其坚守蓝天碧水生态底线、全面转入“上天入海”发展路径的选择，意味着这个城市放弃了不惜代价、加快赶超的传统发展模式。记者注意到，珠海走一条与珠三角东岸不一样的发展新路，现在不仅仅是珠海的思路，更是广东、国家对于珠海这个珠江西岸核心城市的定位要求。

　　事实上，珠海良好的发展势头，正在验证这样一条“不一样的发展新路”的存在，以及其广阔的发展空间。

　　日前，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋率有关方面，再次考察中航工业通飞珠海航空产业基地、银通新能源有限公司、横琴岛长隆国际海洋度假区和十字门中央商务区。据观察，珠海近年正全力推进的这几个项目，已经成为国家高层来珠海考察时必到之地。为什么这些项目如此聚焦？原因其实很简单，这些项目所承载的正是一种经济发展方式的转变，在广东，就是“产业转型升级”的标志。

　　据了解，中航通用飞机珠海产业基地由中国航空工业集团投资建设，是珠海实施“上天入海”战略，构建现代产业体系，填补广东产业空白的重要项目。中航工业集团副总经理兼中航通飞董事长徐占斌介绍说，中国是通用飞机的最大潜力市场。广东显然要通过多种形式的结合，创造出一条通用航空产业的新模式。

　　珠海备受关注的地方就是曾经的处女地横琴岛，自从中央批准了相关规划后，一年多来的横琴新区13个重大项目密集布局，近千亿资本强劲投入。其中，长隆国际海洋度假区总投资达100亿元，计划建成亚洲最大的集游乐、会展、酒店度假于一体的综合性海洋乐园，预计项目建成后年游客量将超过2000万人次。

　　寻找不一样的发展道路

　　珠海一系列“上天入海”的重大项目，改变的不仅仅是珠海的产业格局，作为整个珠三角产业转型升级的组成部分，其重要性在于：珠三角西岸的珠海、中山、江门三个城市，在形成一个紧密城市经济圈的同时，还要体现出与深圳、东莞为代表的珠三角东岸不同的发展之路。

　　30多年前，珠三角没资金、没技术、没市场、没人才，为改变落后的经济面貌，珠三角东岸在发展中形成了一种不惜代价、加快赶超的发展模式。但是，发展到今天，传统发展模式难以为继，深圳、东莞只干了30年，就面临“无地可用”的困境。

　　上述描述，正是广东官方对于珠三角现状的分析与判断。为此，省委书记汪洋提出：珠中江应当坚决摒弃传统发展模式的老路，以避免珠三角东岸一些地区曾经付出的沉痛代价。由此看，珠海的发展之“慢”，恰恰给予了珠海后发的优势，良好的环境资源基础，给珠海提供了从容选择发展模式的空间。

　　珠中江三市产业转型升级

　　据悉，中山已全力加快产业结构调整力度，战略性新兴产业提速，新能源、健康医药和电子信息产业产值分别比2008年增长65.9%、34.8%、93.8%。在江门，以LED、新能源、轨道交通装备作为战略性新兴产业的主攻方向，产业结构持续优化，经济增长质量进一步提高。

　　而珠海已经按照“高端起步、双轮驱动、合理布局、集聚发展”的方针，大力发展高端制造业、高端服务业、高新技术产业，初步形成高端发展、集约发展、错位发展的良好态势，开创了逆势而上、特色鲜明的产业转型升级新路径。

　　那么，如何才能走出与珠三角东岸不一样的发展新路？汪洋强调：一要坚持守住蓝天碧水的底线，用最低的土地消耗实现工业化、城市化。二要坚持产业的高起点和高集聚度，增强发展的可持续性。三要坚持同步解决发展中群众关心的突出问题，让群众共享改革发展成果。

　　汪洋指出：珠中江要走与珠三角东岸不一样的发展新路，在坚持好的前提下，能搞多快搞多快。“好”的前提下的“快”，是造福；没有“好”的“快”，可能是造孽。坚持科学发展，“慢”也是成绩。

　　也就是说，经济发展不只看经济总量，更包括人均水平、人的幸福感、社会文明程度等指标，珠三角西岸将承担起这个使命。

　　

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