作者:■高德起

　　人们以大为美、以大为贵的观念，几乎在生活的各个方面都有表现，这本没什么不对，但若是超出自己并不很大的能力和实力，献身般地去追求所谓的大，则会遭遇理想很丰满，现实很骨感的尴尬，梦寐以求的美，也会很杯具地成为浮云。

　　大房子也是人们宁愿穷其一生也要追求的梦想，为了这个梦想，人们像房子不要钱一样地抢购，哭着喊着求银行给自己当债主，终于成了铁杆房奴。记得网上看到过一个笑话，说有个人终于在北京郊区买了套房子，交款那天，这哥们儿流着泪用颤抖的手掏出手机，准备通知家人，谁知开机画面却显示：“河北移动欢迎您……”呵呵，一北京爷们儿终于在河北省住上了大房子，过上了“农妇，山泉，有点田”的生活了。

　　我写这些，无意讥讽，出现这种以大为美的怪象，除去个人的原因外，社会因素的引导作用更是“功不可没”。

　　大学求“大”就是个典型例证。一个时期以来，我们的大学集体患了“大”病，比着赛地扩招、扩建、并校，拼着命地打造教育航母。然而，虽然钱不是问题，但问题是没钱，于是，贷款集资收学费，神马招术都用上，一个个本应教书育人的大学，似乎全成了经营教育的公司。曾任耶鲁大学校长的小贝诺·施密德特，为此公开撰文责斥，“他们把经济上的成功当成教育的成功，竟然引以为骄傲，这是人类文明史最大的笑话”。施密德特的冷言冷语，虽然在学官们听来，是影响教育和谐的异端言论，但有人认为有些大学将会破产的分析，却是广为人们所接受的预测。

　　崇尚以大为美的，还有令人纠结的汽车业。本来，血压计的水银柱已被油价逼得蹿到最高点了，收费方针一百年不变的路桥费更是让人肝儿颤，车船税、停车费调高后，也雄纠纠、气昂昂地跨过了长江、珠江、松花江，再加上各地像得了肠梗阻的道路状况，经济省油又灵活轻巧的小车，显然更适应市场需求。而我们的一些品牌，却仍孜孜不倦地以造大车为己任，用不断推出大尺寸大排量的产品，来伪饰企业自身的所谓发展和壮大。前不久结束的上海车展，跨国公司和一些企业展出的多是“小车”，而相反的一些本土企业却以“大车”为主打展品。这样逆市而行的贪大求利，直欲让人脱口而出一句赞语：这是最亚克西的时代，也是最脑残的时代！

　　还是那句话，在量力而行的前提下，以大为美不是错，盲目求大则肯定是一个会令你感到非常艰难的决定。如果意识不到这一点，不如打完酱油偷点菜快点回家，你妈妈喊你吃饭呢！