楚天都市报讯 综合新华网、《证券日报》报道国家电网公司23日预测，今夏电力缺口可能超过历史上最严重的2004年。煤电顶牛形势日益紧张，大多数电企都不约而同地把矛头指向了煤炭企业，认为罪魁祸首就是煤价太高。记者调查发现，煤炭流通费用竟占煤价的三成以上。

　　合同煤少履约低

　　煤炭产运需衔接会，对发电企业来说，在保证原料需求量和价格上所起到的作用不容小觑。然而，“履约是个大问题。”五大电力集团之一的内部人士告诉记者，合同兑现率低，同时煤质相对较低。“我们还需采购大量的市场煤才能满足原料的供应。”上述人士表示，“合同煤根本满足不了企业需求。并且市场煤煤质较好，利用率高。”

　　而且，通过中间商采购市场煤，“企业通过中间商求直接送煤到电厂，省去了运输带来的一系列麻烦。”一位煤炭行业分析师对记者表示。

　　煤价三成付“流通”

　　从煤矿运煤炭到达电厂，中间环节费用占据煤价多少比例？潞安环能(601699)证券部王剑波表示，今年合同煤坑口价约每吨440元，市场煤坑口价约在520元到560元之间。而一季度煤炭平仓价均价为每吨830元左右。即中间环节费用占到煤价的36%左右。“运输中名目繁多的收费，如点装费、车皮费、卸货费等。从事‘倒煤’的中间商对煤价上涨也有一定的推动作用。”该人士继续表示。

　　“一般来说，中间的抽成比例在1%到2%之间。”中间商张先生说。

　　双轨制孕育腐败

　　所谓煤炭双轨制，是指煤炭计划内部分国家统一定价，计划外部分实行市场调价。以潞安环能2011年合同煤每吨440元，市场煤每吨540元左右计算，二者相差每吨近100元左右。

　　业界人士认为，合同煤与市场煤的同时存在也为中间商提供了投机机会。有专家表示，“若双轨制取消或是中间剪刀差缩小，可以压缩一下中间商利润，侧面抑制煤价过快上涨。”