楚天金报讯 当年，新华路客运站的存在，直接带动了解放大道武广商圈的发展和辉煌。如今，新华路客运站新的“迁徙地”——汉口新荣村又是一番什么景象？

　　去年12月23日，拥有52年历史的新华路客运站正式退出历史舞台，其人员和线路大部分搬迁至现在的新荣客运站。然而新荣客运站正式“接棒”运营以来，并未能延续新华路当年在经营上的辉煌。记者昨日获悉，新华路客运站在搬迁前日客流量在8000人左右，年经营利润上千万元；而新荣客运站虽然日客流量也达到8000多人次，但经营利润却大幅下降，每年甚至亏损数百万元。

　　昨日，省客集团汉口站务公司总经理刘培生接受采访时表示：“一个新客运站的市场培育期往往需要5到10年。”他对新荣客运站的前景并不悲观。据他介绍，傅家坡长途汽车站市场培育期经历了8年时间，汉口金家墩客运站则用了10年时间。刘培生介绍，当年，新华路客运站作为我省最早建成的客运站，1958年依江城最老城市马路之一的西满路（今循礼门至协和医院一带，1949年改名为解放大道）之侧建成，2000年，该站票房收入突破亿元大关，2008年又达到历史新高2.3亿元。昔日的西满路，如今已发展成江城最繁华的武广商圈。

　　刘培生透露，下一步，新荣客运站将进行功能和服务的配套和延伸，比如引进银行、超市、电信业、麦当劳等经营业态等。为了叫响新荣客运站，武汉市交委已同意将新荣村附近曾经名为“新马路站”、“岔马路站”、“新荣村站”等公汽站统一更名为“新荣站”。

　　据了解，新荣客运站运营以来，周边地价已开始逐步上涨。刘培生称，不用10年，也许再过3—5年，这里就会延续当年新华路客运站的辉煌，出现一个新的“新荣商圈”。（记者胡诚）