每经实习记者 陈舒扬 发自北京

　　 继动车组实名购票后，铁道部于6月1日发布消息称，从7月1日起，300公里动车组列车实行“浮动票价”。

　　 业界人士对 《每日经济新闻》记者表示，随着7月实行 “浮动票价”，高铁将降速至300公里以内，这样做将在很大程度上使得“安全更有保障”。

　　 铁道部发文称，从下月起，全国铁路将实行新的列车运行图。根据新运行图，将全面实施“三种混合运行”的列车开行新模式，即在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250公里两种动车组列车；在时速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里普通客车；在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。同时，公告明确提出，本次调整后，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。

　　 铁道部称，此次调整主要是为适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的增加，充分利用运输能力，满足旅客对不同速度等级、不同票价的选择。对此，记者分别联系了武汉铁路局和上海铁路局，工作人员表示还未接到时速调整的通知。

　　 今年2月底上任的铁道部部长盛光祖曾透露本次全国铁路运行图的调整计划，但“对时速300公里动车组列车实行票价浮动”却是官方首次提出。

　　 早在4月份，铁道部新闻相关负责人曾表示，高铁将降速至300公里以内，一是为了安全更有保障，二是票价也有望由此适当下降。盛光祖也公开表示，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全性，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。

　　 具体的定价机制如今尚未出台。然而，既然是浮动票价，就意味着铁道部会根据淡旺季下调和上涨乘车费用。

　　 “这意味着在节假日，铁道部就会上浮动车组车票价格。”有人向记者表达了这样的担忧。此前，就有学者提出 “票价过低导致春运一票难求”，引发争议。