■商业观察家

　　让我们一起乘坐豪华专机吧，就像有钱人享受过的那样拼完车子拼飞机，这种新交通主张在西方不只是梦想。

　　把拼车做成有趣的社交游戏

　　在西方，拼车绝不是个新词儿。它在上世纪40年代就已出现，进入新世纪，互联网和手机上网、GPS定位技术的应用给拼车带来了新契机，并且发展成一项新型信息产业。

　　拼车有很多好处。拼车人可以节省出行成本，路上拥堵少了，污染环境的废气排放量也少了，是多方共赢的好事情。英国Ridekicks公司想的还不止于此。它不但提供拼车的网络平台，更把拼车做成有趣的社交游戏。用户在网上发布拼车信息，寻找拼车伙伴，事后彼此打分、评论，甚至可以互加好友。Ridekicks公司将用户得到的好评数量同他的个人信誉分挂钩，既监督诚信，也让用户体验到游戏趣味：用户可以竞争高分，成为“公路之王”或“社区英雄”。

　　美国Go520公司代表了拼车的另一种思路：实时拼车。用户在自己的苹果手机上安装Avego拼车组件，就能查看最近的能拼到的车，车主也能得知最新的接人上车的地点。车主和乘客每月拼车次数足够多，就可以获赠油卡和信用额度奖励。

　　“拼机”：让拼车模式飞上蓝天

　　从拼车到“拼机”，不过一步之遥。目前，在美国等西方国家，“拼机”已走进普通民众的日常生活，不再是富有阶层或精英阶层的特权了。航空业这种新变化，被认为将会深刻改变人们的飞行方式。

　　今年2月成立的Social Flights公司，就是从老百姓想乘坐私人豪华专机的心理需求中发掘市场。用户在它的网站上发布自己的飞行计划，其他人看到后，如果有兴趣就可以加入。当拼机人数达到一架私人飞机要求的标准，Social Flights会跟相关的飞行员联系，确定行程，把这名飞行员的信息发布给乘客，并且制作机票。对乘客来说，拼机的费用比普通民航票价便宜近半，更诱人的是在机上还能享受豪华公务机舱的环境和服务，行李托运也能过一把VIP的瘾。飞行员除了获得收入外，也能认识更多的朋友。

　　相对Social Flights这种“需求主导”的拼机思路，另一家公司Skypool更注重由飞行员发起的拼机行为。在它的网站上，飞行员发布飞行计划，说明机上还有多少空位，乘客根据自己的需求找到合适的飞机，直接联系飞行员，确定拼机计划。

　　有些拼机公司是从飞行员俱乐部之类的组织演变而来的。World Aero Club的创始人舒尔茨本人是个飞行员，他看到美国飞行员数量日益减少，感到有必要把退役的飞行员组织起来继续他们的飞行生涯。舒尔茨建立的网站最初只是个飞行名册，做的事情也仅限于一班飞行员朋友彼此交流，合租飞机。后来这飞行名册发展成一套复杂的信息系统，不但能安排飞行员之间的飞行配对，也能接受并满足普通乘客的飞行需求。培训生 黄为 编译