2011年5月31日至6月2日，在俄罗斯索契召开了第六届“ 1520 战略合作伙伴商业论坛”，论坛主题是“运输系统1520与1435合作战略”。

　　论坛的组织者是“商业对话公司”，主要参与者是俄罗斯铁路公司、德国西门子公司、德国移动网物流公司。俄联邦运输部长伊格尔·列维京、俄工企联盟主席亚历山大·绍欣、俄铁总裁亚库宁、西门子公司副总裁格伦德曼博士等出席并发言。

　　本次论坛首次提出加强欧亚铁路网融合的观点，讨论的热点是加速国际运输走廊建设、推动中转运输、铁路运输大规模引进高科技。重点议题是高速铁路、基础设施、安全、绿色运输、客流与货流。论坛上俄铁集团和德国西门子和西纳拉集团签署了1200节Desiro（俄称“雨燕”）车厢的供货合同，总价值20亿欧元。俄铁还从俄交通机械集团采购了200节火车头，货值10亿美元。

　　亚库宁发言称：1520mm宽轨地区的主要目标是促进共同受益的合作、推动全球运输市场的融合。论坛讨论的焦点应是1520mm和1435mm两大铁路区域的融合战略。

　　俄运输部长称：俄运输部认为论坛是一种最佳形式，是政府与企业进行建设性对话的平台，该论坛旨在吸引对铁路的投资，对铁路实施现代化改造。

　　西门子公司副总裁格伦德曼称：1520与1435的融合战略可使整个欧亚大陆成为统一的铁路网，前提是节能、合作生产、技术培训、发展高铁、多式联运、绿色科技。

　　德国贝恩公司CEO格鲁博称：铁路将来能否继续保持为一种可行的运输方式取决于1435与1520如何融入国际贸易。必须借助创新的思路和技术解决不同轨宽的历史遗留问题。铁路在欧亚运输中的竞争优势是，与海运成本相同，但速度更快、环保、可靠、高效。多式联运的解决方案才能保证铁路未来有继续存在的必要。

　　绍欣称：俄铁路最重要的目标是，提供安全不中断的客运、提高货运服务的质量、发挥中转运输的巨大潜力、与其他国家运输系统合作与融合。

　　注：1520mm是独联体国家、波海三国、蒙古、芬兰等国铁路宽轨的标准，里程约22.68万公里。1435mm是欧洲其他国家、北美等国的铁路宽度标准，里程约72万公里。1067mm为日本、澳大利亚、南非等国采用，里程约11.2万公里。1000mm为巴西、印度、东南亚及非洲国家采用，里程约9.5万公里。