楚天都市报讯 图为：车家岭洁能达公司门前，准备油改气的私家车接受检查

　　本报记者胡勇谋 实习生刘师妤

　　“以前是经常‘气短’，还对出租车停供。现在完全变了，是气站严重撑得慌，每天多出几万方也算正常。”江钻天燃气市场部经理马辉说，现在，气站的生意不是那么好做了，气开始多起来，每天都有富余。

　　连日来，记者走访武昌中北路车家岭加气站、青山园林路加气站等，多家加气站都表示，现在各气站都“撑得慌”，部分气站开始亏损。

　　出租车油改气不再受限

　　2009年10月开始，江城屡屡上演的士加气难，不少小区甚至连做饭的气都被停供过，这些情形市民再熟悉不过了。为何今年开始，车用天然气开始出现了“撑得慌”？

　　据了解，出现这一变化，主要是武汉气站建设加快。去年年底，武汉天然气气站在30家左右，现在共有41家气站在运行中，在建的还有27个站。

　　便宜、环保的天然气从2004年进入武汉，但天然气供应短缺的问题，就一直如影随形。随着城市天然气用户的增多，“油改气”出租车数量的增加，以及用气工商业企业产能的扩大，气荒一直困扰着武汉市民的生活。

　　此前，武汉一直只有一条输气管道，气源储存能力也差。为此，武汉的士油改气必须经过审批，拿到指标才能改。目前，武汉天然气上游气源靠忠武线、淮武线和川气东送线三条管线输送，气源分别来自重庆、新疆和四川。今年起，这一“审批制”完全放开。

　　目前，武汉市14000余台的士，改天然气的已超过一万台，加上2000余台改液化气的，剩下不到1000台未改气。

　　私家车改气遭遇年审难

　　“油价涨得太厉害，加气现在也不难了，所以我的私家车改了气。”周先生的私家车“油改气”三个月了，他的车用93号汽油，即使一公里油费0.7元，一个月也在千元以上，但改用气一月费用不到500元，感觉轻松很多。

　　和周先生一样进行了油改气的，还有200余台私家车。记者走访武汉4家有资质的汽车改装厂，神龙、雅华、莱达等三家改气车辆均在20台左右，洁能达汽车改装公司改装了150台左右。目前，整个武汉市完成“油改气”后的私家车共有200余台。

　　但是，相比政策允许改气的的士、公交车，私家车“油改气”，无法通过年审、无法办理变更登记、新车无质保、保险难等尴尬。

　　武汉市车管所相关人士称，根据《机动车登记规定》（公安部令第102号）：第十五条有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。洁能达汽车改装厂厂长周耀让称，油改气后，汽车发动机的技术指标都发生了变化，年审和变更登记都通不过。

　　同时，由于没有专门针对油改气的险种，车主投保困难。油改气后，车主要及时到保险公司变更手续。但如发生事故，一些保险公司也只负责车辆赔偿，不负责燃油线路和燃气线路的损坏赔偿。武汉多家汽车4S店表示，变更燃料系统后，还在保修期内的车辆，不能享受发动机的保修服务。

　　目前武汉油改气的私家车主要是驾校的教练车，品牌有江淮、比亚迪奇瑞、现代、捷达、五菱之光、金杯、海马、别克等，改装技术上不成问题，关键是相关政策难出台。

　　据了解，重庆已经有六七万辆私家车完成了油改气，公交的士也是全部改气了，这主要是重庆通过地方立法，确立了私家车改气与出租车等同等待遇。

　　环卫车教练车期待改气

　　武汉多家驾校、物流公司相关人士称，期待能完成油改气，但是因为年审、保险等这些烦恼的“拦路虎”，目前只好继续烧油。

　　记者在神龙、洁能达等天然气汽车改装公司了解到，目前，武汉车用天然气气瓶主要分三种，80L的费用为6860元，85L的6960元，90L的7560元，分别能跑200公里、210公里、240公里左右。对于一天能跑100公里以上的车，改气绝对划算，5万公里就能收回成本。

　　目前武汉市已经有5个天然气母站，最大的日供应量为17万方，每天全市车用天然气量在四十万方左右。目前，800台公交车改成了天然气，今年还将有40台公交车完成改气。

　　据了解，武汉城管共有一台粪车、两台垃圾车等共3台先期完成了油改气，今年，有关方面有意将武汉环卫的千余台车改气。

　　武汉洁能达天然气汽车改装公司相关负责人称，其实武汉各政府部门的部分公务车，也都能改。但是目前业主都不敢改、不愿改，期待武汉早日完成相关立法，让私家车油改气能早日与出租车、公交车等同等待遇。

　　他山之石

　　乌鲁木齐：提供一站式服务

　　尽管从全国范围看，油改气的主力仍是出租车和公交车，私家车尚未成气候，但不少城市确认了私家车油改气的合法性。

　　据《南方日报》记者了解，从去年5月起，在新疆乌鲁木齐，特种设备检验研究院、质监局及交警部门相继进驻车用气瓶服务大厅，为车主油改气提供“一站式”服务。自禁令解除后的几个月内，该市油改气车辆激增50%以上，仅5月至8月，新增燃气车辆就达3万辆，油价“破7”后，改装厂更是迎来了油改气高峰。

　　据了解，该市机动车保有量为36万多辆，燃气车辆占17%―20%。市内共有65座加气站，“加气难”一时也成棘手问题。为此，今年该市对现有加气站扩容、分流，逐步实现刷IC卡买单，并计划在今年内新建30座加气站。

　　此外，山东威海、四川成都、湖南株洲等地，也对私家车油改气“大开绿灯”。 据《南方日报》

　　

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