本报讯（记者邓杭）京沪高铁试行票价昨天公布，时速300公里的票价二等座555元，时速250公里的二等座票价410元。相比之下，票价为340元、行驶时间12小时之久的京沪长途客运线路，将面临巨大冲击。

　　 记者昨天从本市唯一经营京沪长途客运线路的赵公口长途客运站获悉，赵公口站正对京沪高铁开通后的影响进行调研，一旦长途客流流失严重，将采取减少班次、调整甚至撤销线路等一系列措施，但由于经营成本的原因，不会通过降价的方式来“揽客”。

　　 据悉，目前京沪长途客运线路票价为340元，行驶时间约12小时，每天下午4点从赵公口客运站发车，次日凌晨四五点抵达上海。赵公口客运站每天仅有一班发往上海的长途卧铺车，客流并不算大。

　　 赵公口客运站负责人表示，京沪高铁票价公布后，最担心的不是对京沪长途客运线路的影响，而是对前往沧州、济南等短途线路的影响，这些短途线路是目前该站的主要线路。该负责人解释，相比之下，前往上海的长途客运线路还是有一定的价格优势，乘客对价格的敏感度较高。但是，沧州、济南等短途客运线路的价格，和高铁相比的话，如果只有一二十元的差别，相信大部分乘客会选择时间短、舒适度高的高铁线路。当初京津城际开通后，北京至天津长途客流的迅速萎缩，就是验证。

　　 该负责人表示，下一步，计划召集上海、济南、沧州等地客运公司开会，商讨京沪高铁开通后长途客运的应对措施。可能采取的措施有减少班次、调整甚至撤销线路等。但是，不会通过降价“揽客”，因为长途客运没有燃油补贴，近年来油价持续攀升，但票价却一直保持不变，如果再降价，将加剧经营困难。