本报讯（记者 许才芳/文 林良划/图）福飞路全线拓宽成六车道后，仍然只有四车道的铁路下穿段（俗称涵洞）成为了福飞路的瓶颈。昨日，福州市城乡建总消息称，为彻底解决车道不对等而造成的交通拥堵现象，将于下月启动福飞路下穿铁路段箱涵的改造工程。改造后，铁路下穿段将变成六车道，积水疏通能力也将得到提升，此前逢雨必涝的局面将得到根本扭转。

　　改造工程分两期

　　据介绍，改造的下穿铁路段长约280米，现在的下穿鹰福铁路地道为双洞，每洞含双车道机动车道和非机动车、人行道，净宽11.5m，中央为5.5m宽中分带。改造后，两侧各增加一个10米宽的箱涵，作为今后的非机动车和人行道的通道，现有的非机动车道改造成机动车道，就是把现有通道改造为每洞3个机动车道，同时旧箱涵向南加长7米。

　　据悉，工程将分两期进行，一期施工时间7月初到9月15日。施工内容主要是完成对现状管线临时和部分永久性迁改，以及新建东、西两侧U型槽、挡土墙。施工期间，将封闭下穿通道东、西两侧现状非机动车道，维持现状快车道双向通行，即东、西两侧各保留7m宽两车道的双向通行，其中包括3m人非混行道+0.5m护栏+3.5m机动车道。

　　二期施工为9月15日到今年年底，是在下穿通道东、西两侧各新扩建一个快车道（现状非机动车、人行道位置），同时旧铁路箱涵向南加长7米。施工期间，全封闭下穿通道东、西2侧现状箱涵。开放新建东、西两侧的7m非机动车道和3m人行道，其中7m非机动车道在保证净空4.0米的前提下可作为机动车道双向通行。

　　在整个工程施工期间，交警部门拟对福飞路全路段和琴亭高架在夜间实行交通管制，禁止货运汽车通行，其他车辆可通过三环路绕行。施工期间，在福飞路起、终点处，来往车辆可通过交通提示牌来决定行车路线。具体的交通组织方案以交警部门发布的公告为准。

　　新建泵房配自动抽水系统

　　除了拓宽路面，福飞路铁路桥下穿路段的改造还将解决此前逢暴雨必涝的窘境。

　　此前，有市民建议，最好能将涵洞抬高，改变低洼的地势。但建设部门解释说，受限于铁路的高度，铁路桥下的涵洞不能低于5.5米，因而抬高铁路桥不现实。现在，改造方案决定了，将在两侧新建水管，配上自动抽水系统。

　　据城乡建总相关负责人介绍，这次改造，不仅要将铁路桥旁的河道西移，还将建一个更大的新泵房代替旧泵房，并采用双电源形式，即使在暴风雨的情况下，也不至于断电，以持续不断地往内河排水，以后暴雨积水情况将不复存在。