本报讯 记者马玉宏、通讯员王韬报道：青藏铁路不仅是一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是一条生态环保铁路、绿色人文通道。5年来，青藏铁路公司在借鉴建设时期的成功做法的同时，积极改善铁路沿线生态环境，努力保持“低碳环保绿色铁路”的美誉。

　　青藏铁路西格段70%的线路处于荒漠化干旱地区，地表植被稀少，风沙大，自然环境恶劣。青藏铁路公司按照“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的思路，对西格段线路两侧整地种草20.2公里、605亩；采取打井滴灌绿化种植灌木林带68公里，栽植柽柳、柠条等183万株，4130亩；经过5年的种植管理，造林成活率达到85%以上，在风沙戈壁滩形成了一道“绿色长廊”；为美化铁路线路两侧环境，青藏铁路公司积极组织义务植树，从2007年开始，在哈尔盖至刚察段义务植树造林14.7公里、661亩，栽植沙棘灌木238万株；对唐南段120公里未绿化地段进行了人工种草绿化，种草3600多亩，存活率达90%以上，实现了唐南段可绿化地段路基边坡绿化贯通的目标。到目前，青藏铁路绿化长度已达675公里，绿化面积560万平方米，占总里程的31%。

　　为加强废物处置管理，青藏铁路公司在格拉段设置了15个污水处理设备站点，分别采用SBR（序批式间歇活性污泥法）、MCR（膜混凝反映器）等4种处理工艺，重点对沿线一些站点污水排放进行治理。目前，格拉段沿线的15个污水处理点经过先进的污水净化方法，能使日常产生的污水经沉淀、杀菌、消毒、净化达到国家规定的排放标准，处理后的污泥都可用作植物的肥料。在沱沱河站区采用了干式集便厕所，防止粪便排入下水管道，制定了《关于沱沱河、不冻泉干式集便厕所使用管理及污物处理办法的通知》，保证了三江源“中华水塔”不受污染。

　　为实现铁路地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。该公司格拉段运行的客车全部采用了全封闭的25T新型客车车体，车体不仅有适用于高原的制氧供氧设备，还设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统。旅客在列车上产生的生活垃圾、污水、污物由集便器收集后，再由各车站的流动吸污车和垃圾清运车清运至市政垃圾处理场。铁路沿线采暖均使用电能和太阳能，拉萨站区、拉萨西站采暖使用轻质柴油为燃料的燃油锅炉，沿线各站区设置了密闭式垃圾箱，生产、生活固体废物（垃圾）分类装袋后由委托单位统一收集。