汽车餐厅是伴随汽车文化兴起的新生意。那么，从人们的消费习惯到店址设置，汽车餐厅的此轮发展，真能随着汽车销量的激增而一路畅通吗？资料图片

　　不用下车，在几分钟内点单、买单、取餐，一气呵成，这就是汽车餐厅。

　　2007年首家汽车餐厅亮相星沙后，这个新兴市场沉寂了3年。现在，麦当劳和肯德基两大快餐巨头似乎都将汽车餐厅作为在湖南市场重点突破的方向。肯德基的首家汽车餐厅已经正式落户于环球奥特莱斯，年底就能亮相，而麦当劳的第二家得来速汽车餐厅已进行到最后的扫尾工作。

　　本报记者张莉 实习生罗庆榕 长沙报道

　　肯德基湖南首家汽车餐厅年底亮相

　　传说中的肯德基汽车餐厅终于来到湖南了，根据目前工程进展的情况，开业可能要到11月底12月初，设在环球奥特莱斯的餐饮娱乐项目区。

　　肯德基相关负责人解释，肯德基在汽车穿梭餐厅的选址上要求非常严格，对地理位置、车流量均有严格的要求，同时也要考虑到车道、停车场、绿化等配套设施的因素。

　　与普通餐厅不同的是，汽车穿梭餐厅在餐厅外围设有一条长约100米左右的汽车穿梭专用车道，最多可以容纳6-7辆汽车排队购餐。顾客驾车沿着汽车穿梭餐厅购餐通道驶至订餐窗口，不需下车，告诉订餐员所需餐点品种、付费，然后开车到下一个窗口取餐离开，整个过程只需花费4分钟。这是因为车道下设有先进感应器，一旦车辆驶入，店内服务人员就能及时获取车辆进入信息，并运用店内先进的通讯设备进行沟通，准确而迅速地为消费者准备所需餐点。

　　2002年，肯德基率先在北京开出第一家汽车穿梭餐厅；2007年1月，又与百安居达成合作协议，在全国范围内百安居超市网点开设汽车穿梭餐厅；2009年1月，全国首家中国石化加油站、肯德基汽车穿梭餐厅、油猴汽车快修一体化综合服务项目在山东威海落成。目前肯德基在全国已经开出了近80家汽车穿梭餐厅。

　　麦当劳第二家得来速店迟到了3年

　　2007年12月21日，麦当劳在湖南的首家“得来速”汽车餐厅正式亮相星沙，时任麦当劳（中国）有限公司副总裁林文科亲自到场祝贺。林文科当时接受采访时曾表示：从长沙的经济发展和得来速汽车餐厅在国内的经营业绩来看，预计2008年在长沙可能开第二家得来速汽车餐厅。可是，这个第二家店却足足迟到了三年。此时此刻，在万家丽路上、上河国际广场的对面，一个全新的“得来速”餐厅已经亮相。麦当劳工作人员介绍，新的汽车餐厅店内面积有600多平方米，加上车道则有654平方米。现在还处于紧张的扫尾工作中，相信很快就会开张。

　　截至2010年，全国已有超过百家“得来速”餐厅，占麦当劳中国餐厅的30%左右，分布于50多个大中城市。据媒体报道，麦当劳未来在中国的市场开发将进入一个快速的转变时期。三年内，麦当劳在华餐厅数量预计将达2000家，其中，汽车餐厅与普通餐厅的比例为1：1。以当前国内麦当劳门店1200家为准，就意味着麦当劳将在接下来的三年内开拓400家汽车餐厅。

　　汽车餐厅在湖南表现差强人意

　　麦当劳在美国80%都是汽车餐厅，在全球拥有30多年运营汽车餐厅的经验。虽然汽车餐厅在国外发展已经相当成熟，但在湖南毕竟还是个新鲜事物。从麦当劳第一家汽车餐厅的运营情况来看，似乎也是差强人意。

　　但麦当劳仍然计划在汽车餐厅上下大力气，以扭转增长乏力的颓势，而且这显然是它擅长的。肯德基于2002年就在北京开设了第一家汽车穿梭餐厅，早于麦当劳三年进入大陆汽车餐厅市场，但是其发展速度则明显落后于对手。

　　不过，这对宿敌却仍然要面临一个困境，汽车餐厅在中国大陆的发展历来一波三折。

　　四川第一家麦当劳得来速餐厅，早在2006年6月便已和中国石化结成战略联盟，但迟至今日才真正开出。某种程度上，汽车餐厅是伴随汽车文化兴起的新生意。那么，从人们的消费习惯到店址设置，汽车餐厅的此轮发展，真能随着汽车销量的激增而一路畅通吗？

　　

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