“每天沿着铁道线步行走60公里线路，每个月要穿破6双胶鞋，每天夜里12点以前从来没有睡过一次踏实觉。通过加强管理，硬是让亏损近千万元的工程项目实现盈利300万元。”说起中铁二十一局集团二公司银川站改项目部经理、共产党员李平顺的事迹，项目部职工如数家珍。

　　1979年参加工作的李平顺，从线路工到桥隧工，从作业队长到领工员，不管是在什么岗位上，他按照自己当初立下的誓言，严格要求自己，“要干就干出个样子来”。

　　2006年，在海拔4500米的青藏铁路建设中，中铁二十一局集团二公司领导经过再三斟酌，决定把7座桥涵施工任务交给善啃硬骨头的李平顺。

　　在青藏高原，空气中的含氧量只有内地的50%，空手走路相当于在平原背负50公斤行李的重量。面对高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大施工难题，他带领党员突击队50名队员，仅用40天时间就完成了任务，而他的体重却下降了10公斤。

　　20天时间不到，青藏铁路公司又点将李平顺，让他和他所带领的团队承担西宁车辆段客车检修整备所施工任务。

　　接到任务后，他立即组织工程技术人员制定施工方案。在带领职工们搭建工棚时，500多平方米的保温棚多次被狂风掀掉，自己的手也被划了一条长长的口子。第二天一大早，他又带领职工利用清晨风小的时候重新搭建。为了确保混凝土预制期间质量万无一失，李平顺每天坚持到工地给混凝土测量温度，为保证工期顺利完成奠定了基础。

　　2007年，在甘肃张掖市南环路东延工程施工中，李平顺面对的是45米宽、1627米长的城市主干道建设任务和只有1562万元的工程造价。工程技术人员经过反复验算后告诉他“想要实现盈利的可能几乎没有”。他从管理入手，对施工现场多次进行研究，制订出了科学合理的施工方案。尤其是在路基软基处理施工方案编制过程中，经过3次方案优化，在路基施工中又根据地下管线的施工进度，分为不同里程的机动车道、非机动车道和人行道三种方案，这样既保证了总工期的实现，又避免了交叉作业引起的设备闲置、人员窝工现象。

　　在施工材料采购中，他积极倡导“信息超前、招标采购、货比三家”。每次招标前，他都会和材料员一道深入到商户一家一家摸底，仅此一项就节约资金50万元。

　　在抓工程质量上，大到地下管线小到一车填料，他都能够做到严格按照技术要求去规范，发现问题立即整改。该工程因过硬的工程质量，受到监理公司和建设单位一致好评，对增加的工程量及时进行变更索赔和现场签证，结算价格达到了2798万元，实现盈利300多万元，同时还荣获了“优胜施工单位”称号。