记者从上海铁路局了解到，昨日11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。经全力抢修，13时故障处理完毕。据介绍，目前，晚点列车已经恢复运行。铁路部门对列车晚点给旅客造成的不便表示歉意。

　　昨日，有网友曝料称，11时许京沪高铁D182次列车在宿州东站附近临时停车并且断电，网友表示，亲眼见到电缆被烧。

　　网友“张作金”发微博(http://weibo.com)表示，京沪高铁上D182次车迫停的原因为电缆烧断，“在11车厢外冒起火花”。该网友续称，当时“火花从窗口闪过，尖叫声中动车迫停，目前维修人员正在抢修”。从该网友提供的图片来看，列车确实在轨道中停下，轨道旁有类似电缆的物品。

　　而就在7月10日，开通刚满10天的京沪高铁就已经发生过一次故障，当时山东境内一声惊雷击“伤”了高铁供电线路，造成北京往上海的12趟列车晚点。

　　然而，在日中高铁技术探究领域内拥有高度权威的日本拓殖大学教授王曙光教授则表示，此次雷雨接触发生后中国高铁的安全系统应对合理、处理得当，起到了应有作用。“这反而验证了中国高铁在安全技术领域内值得信赖，应该给予高度评价才对！”

　　“如果日本新干线遭遇同样情况花费的时间或许会更长。对车辆、线路进行彻底检修，2小时是需要的。”王曙光教授对“停车2小时”表示理解，但同时也指出了其中的问题——停车、停电后，工作人员应在第一时间内向乘客说明原因，并告知修复大约需要多长时间。如果天气炎热还应采取打开车门通风或逐个车厢提供饮用水等措施。他认为这次高铁停车中，铁道方面充分保障了乘客的“安全”，但在减少人们的紧张情绪、消除恐惧等“健康”方面却呈现出了经验不足。其结果是乘客把问题归咎于高铁器材也就是技术方面”。 综合新华社、新民晚报、人民