本报记者 李绍仪 发自北京

　　伴随着宝骏630上市的临近，上汽通用五菱旗下微车乐驰同步换标、脱离雪佛兰品牌的消息也日渐增多。企业方面表示一直在对乐驰进行技术升级，换标后的乐驰品质不变，“高性能微轿”的定位不变，相反通过不断的改进，品质会越来越好，乐驰的服务水平也将更优。

　　上汽通用五菱销售公司总经理杨杰曾表示，乐驰具有良好的用户口碑和竞争力，即便在换标后，仍有发挥的空间，上汽通用五菱不会轻易舍弃这款产品。

　　然而，业界人士指出，随着上汽通用五菱乘用车的发展，乐驰转入宝骏品牌是很自然的事情，但是目前国内汽车市场上，由于品牌影响力不足，自主品牌仍明显处在下风。随着合资品牌的不断下探，自主品牌面临的竞争越发激烈，因此，乐驰换标脱离雪佛兰品牌之后，能否有更好的发展，前景难测。

　　对此，上汽通用五菱公关部相关人士接受时代周报记者采访时表示，在乐驰何时换标宝骏的问题上，上汽通用五菱内部的确也曾有过顾虑，担心换标会影响乐驰对消费者的吸引力，但最后公司高层达成共识，认为即便换上宝骏新标志，只要乐驰能保证提供更优质的服务，同时通过技术和配置的升级，其性能和性价比得到提升，这样乐驰的品质和市场号召力不会降低。

　　该人士表示，尽管目前宝骏上市时间及乐驰换标的具体时间尚未确定，但预计年内将完成乐驰的全面换标工作。为筹备宝骏630上市的工作，目前上汽通用五菱近120家销售网点正在进行全面的升级改造，其中有近一半是来自原雪佛兰乐驰的销售网络。销售网点的改造工作预计7月底全部完成，与此同时，关于宝骏品牌的销售培训等工作亦在进行最后的筹备。

　　据了解，今年上半年以来，上汽通用五菱销量为64.8万辆，其中商用车61.09万辆，市场占有率为42.7%，而乘用车，即微车乐驰的销量为36836辆，在其细分市场占有率为10.4%。未来，上汽通用五菱还计划利用乐驰的原有车型平台，开发出定位A0级的轿车产品。