法方合资“走钢丝” 长安和东风分权

　　本报讯 （记者刘俊）记者昨天获悉，长安标致雪铁龙汽车有限公司已正式通过国家发改委审批，这标志着长安汽车和标志雪铁龙（下称PSA）的合资公司进入各项工作的全面、实质性启动阶段。守着神龙汽车多年的PSA也最终如其所愿，“联姻”东风以外的第二个轿车合资方。

　　合资公司是在7月12日获得“准生证”的，这离它发起成立的日子已经过去了整整一年。根据双方规划，合资公司的注册资金为40亿元人民币，双方各占股本50%。新合资公司初期投资总额为84亿元。

　　记者了解到，按我国汽车产业政策，每个外国车团最多可以和两家本地车企“联姻”国产化轿车，而要成功落实须得到主管部门的批复。一旦通过了发改委审批，即意味着新合资公司的各项运营工作全面启动。

　　据悉，长安标致雪铁龙工厂将落子深圳，它的定位是生产环保的轻型商务车和乘用车，一期建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机，也为未来预留了扩大产能并新建生产基地的空间。

　　在“联姻”获批前，长安去年产销汽车238万辆，位列国内第4大汽车集团；而PSA依靠和东风合资的神龙汽车去年销量约37万辆或占份额约3.4%，这显然离它早前曾规划到2020年在华销售汽车200万辆或占10%的份额有不小距离，为此早已垂涎大众汽车等有两个中方合资伙伴。

　　由于PSA和东风合资在先，法方如何分配国产化车型？昨日，PSA透过给本报的声明明确，新合资公司生产的品牌包括了标致、雪铁龙和长安品牌，此外还有合资公司的自主品牌。