信息时报记者 唐燕

　　进入2011年，种种利空导致中国车市整体增速放缓。然而，作为华南地区三大日系汽车品牌之一，东风日产却顶着重重压力，交出了一份漂亮的成绩单。数据显示：今年上半年，东风日产的整车销量达到373737辆，同比增长12％。其中，天籁上半年累计销量为73026辆，月均销量过万辆，问鼎中高级轿车2011年上半年冠军。这是自2008年上市以来，天籁继多次夺得月度销量冠军后，首次问鼎年度半程冠军。

　　作为中高级车细分市场上最大亮点的天籁，其一举一动都引发市场高度关注。7月上旬，“砺锋三载，梦想之巅东风日产新天籁筑梦三周年”活动在工厂及店头相继举行。7月13日，东风日产市场部副部长熊毅、华南二区总监程松柏与华南主流媒体召开东风日产营销研讨会，探讨天籁成功之道及下半年相关计划。

　　天籁上半年销量远超雅凯

　　记者：广州一直都是日系车特别是雅阁和凯美瑞的天下，天籁一直都是老三，此次是怎么赶超的？

　　熊毅：一直以来我们主要的竞争对手就是雅阁和凯美瑞，我们有一个专门指标来定义与他们之间的差异，就是TPI，TPI就是用天籁的上牌量对比这两个对手的上牌量，2008年我们的销量是5.8万台，分值49分，意味着卖了100台雅阁和凯美瑞中只卖了49台天籁，差距还是比较大。2009年就提升到了78分，2010年年底达103分，今年上半年是135分，远远超过了这两个对手了。

　　为了赶超这个目标，我们从2009年开始提出了1+1的战略，即1+1在某个城市的全车系市占率第一，天籁在中高级轿车区隔第一，我们在每一个城市争夺这个位置，在目前为止，我们在全国已有53个城市实现了1+1，其中，华南区是贡献最早和最多的地区，占了很大的一部分。

　　下半年市场竞争将更惨烈

　　记者：下半年雅凯会慢慢的恢复起来，产量也可以跟上了，9月份真正决战的时候，你们有何措施？

　　熊毅：我个人的观点，下半年中高级市场的竞争格局会发生大变化。其惨烈程度会超过以往几次，不光是雅阁、凯美瑞的问题，欧系车和美系车上升的速度非常快，包括马上要出来的迈腾。我觉得东风日产站在天籁的角度来说，这几年走过来都有一些变化，但有一点是，我们成功一直要坚持的东西，就是持之以恒，抓住一些很基础的事情，反复的做，不断的把这些事情做完美。

　　对于天籁，还是有不足的地方，虽说现在天籁销量第一，但是从区域上，跟雅阁和凯美瑞在三四线城市相比，我们仍落后于他们，但就全国所有销量的城市相比，前40位的城市我们是远远高于他们的。

　　下半年天籁目标14万辆

　　记者：新天籁今年的目标设定是多少？

　　熊毅：14万。设定这个目标跟我们对这个市场的预测有关系，现在我们的预测基本上是吻合的。2008年以来，中高级车的增长不断下降，我们统计现在整个地区的同比增长是0.8%，就是没有增长，我们担心未来搞不好出现负增长。

　　记者：下半年在营销上还有哪些措施？

　　熊毅：两个字——价值。这个价值包含几个方面，首先从产品方面来说，就是一些核心的卖点；其次是品质，我们的品质能够做到第一，这也是实实在在的且是我们坚持的东西。

　　持续挖掘销售潜力到极限

　　记者：过去业界都认为上海通用的营销做得最好，现在看来，新天籁也是一个成功的典范？

　　熊毅：我们也做了自我分析，最大的核心就是一个全价值链的提升。天籁从2005年的商品企划开始就把中国市场作为这一代天籁最重要的市场，在造型和外型上也是按照中国消费者的喜好设计的，同时，从技术研发的角度来说，天籁是市场上最新的，从起步开始就超过了竞争对手，现在也不落伍。

　　天籁作为东风日产最重要的一款车，营销部门和市场部门一直是以能量持续聚焦这一理念做这个事情的。有两个口号，第一个是聚焦天籁矢志不渝，第二个是锁定策略持之以恒，有决心并且持之以恒做这个事情，最终的目标，就是持续挖掘每一个城市最后一台天籁的销售潜力，一直到极限。

　　相关亮点

　　华南区是天籁的传统强势区

　　东风日产华南二区总监程松柏表示，整个华南大区分为两个区域，一个是华南一区，一个是华南二区，华南二区是除了粤东和深圳以外广东省的所有地方，这边是天籁的传统强势区。1月~5月份在整个华南二区天籁在同一个级别当中，10多个车中占了20%的市场是第二名，第三名是16%。

　　在整个华南区1+1的战略中，我们两个第一，第一个是日系车总销量第一，第二个是天籁在中高级轿车区隔销量第一。华南二区广州、佛山、东莞基本都是1+1的城市，总共有15个城市有12个城市都是1+1。地区最小的区，销量最大。所以整体来说，1+1的战略在华南区比较强势，在全国范围内实现1+1的大城市是去年从广州开始的，今年也是稳定的。