民营的近江加油站退出历史舞台，从一个侧面反映了目前民营加油站的生存现状。

　　“现在我们民营加油站，是饿不死，吃不饱。”绍兴一家民营加油站老板说。去年10月份以来，由于柴油供应持续紧张，许多民营加油站都出现柴油荒直至断油，主要依靠柴油赚钱的一些民营加油站只能依靠汽油勉强度日。在国际油价节节高攀、国内汽柴油批发价纷纷触顶的背景下，最有效的优惠促销也没有了。

　　绍兴万里加油站老板金水根介绍说，以前生意好做的时候，汽柴油的批零差价每吨有1000元以上，搞优惠活动的话，柴油最多可以优惠0.8元一升，对顾客的吸引力还是很大的。现在一般每吨只有300元左右的差价，如果再搞点优惠促销，每吨的毛利只有一二百元。如果国际油价一涨，进不到货或进价太高赚不了钱，那只能关门歇业。

　　如今，新批的加油站实行招投标的形式，符合资质的企业，一般来说谁的出价高就谁中标。这也使得许多民营企业望而却步。“1992年我们加油站办起来的时候，需要一级级审批，获批后，几十万资金就办起来了。按照现在招投标的形式，没有几千万拿不下来。”一位老板表示，这让民营加油站的规模始终定格在几家甚至一家，无法形成连锁化，实际拉高了运营成本，压缩了销售收入。