7月23日20时27分，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。

　　此次动车追尾事故引发了网民对铁路安全的极大关注。网民表示了担忧：铁路系统怎么了？高速火车给人们带来交通快捷，却给乘客带来了“伤不起”的安全担忧；也有网民对雷电天气导致追尾事故的解释表示怀疑，认为事故原因不能仅仅归因于天气。还有网民对“高速时代”的铁路建设进行了理性的思考，认为不能只看到速度的光环，而应从技术和管理两方面消除安全隐患，让乘客有一个安全的出行。

　　乘客“伤不起”

　　此次事故让网民对动车组的安全表达了担忧。署名“PS下一次微笑”的浙江网民说，“动车都追尾脱轨了，本以为最安全的交通工具，可现在呢？伤不起啊！”

　　署名“热情smilebaby”的微博(http://weibo.com)说，“当社会关注的焦点还未从京沪高铁开通后屡出故障上移开的时候，故障升级为事故。我们不得不反思，铁路系统怎么了？”

　　有网民认为，近来因为天气原因导致铁路故障的事件频发，铁路系统的应急预案显得很不给力。署名“周永亮博士”的博主文章说，雷击断电已经连续发生了多次，似乎目前仍然没有系统的薄弱环节预案。

　　署名“Ayo殿”的微博说，(高速铁路运行)磨合(期)不需要付出鲜活的生命做代价。乘客是人，不是铁路高速发展的实验品。署名“浪漫大丸子”的北京网民说，希望中国铁路别再往世界第几挤了，乘客生命安全才是首位！

　　署名“徐静波”的微博也说，“鲜活生命伤不起，中国铁路伤不起！”

　　不能仅仅归咎于天气原因

　　网民对铁路部门关于雷电天气是导致追尾事故的原因的解释表达了质疑。

　　署名赵凯希的河南网民说，“先是京沪高铁因为雷雨故障而大面积晚点，紧接着就是动车组的追尾事故，这已经不能归咎于什么天气原因或是偶然事件了。”

　　浙江网民谢鲁渤也质疑说，“浙江夏季多雷暴台风天气，动车设计和行驶安全方面没有针对可能出现这种意外的装置和措施吗？”

　　署名朱孔军的微博质疑说，“如果我们火车的信号系统那么容易被雷电损坏，铁路安全何以保证？前段时间还为我们的铁路发展备感鼓舞，看来不能高兴得太早了。”

　　铁路管理系统亟待完善

　　网民认为，这次事故给中国铁路部门上了一课，今后的铁路安全问题应该受到更多关注，而非铁路速度。追尾事故发生后，铁道部部长盛光祖赶往现场指挥救援，并对救援做出具体部署，其中包括对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。

　　上海网民“我雾里看花”说，“温州动车事故反映了铁路管理系统的低效和漏洞百出：列车失去电力，调度中心难道没有显示和自动报警？就算列车通讯系统全部失效，难道没有手机？平时的应急预案和演练难道只是摆设？”

　　署名“Alpha_Genesis”的江苏网民认为，“铁路作为系统工程，其核心是人，技术原因只会导致停车，不可能直接导致追尾。从技术上看，传感、通信在雷暴天气表现脆弱，值得反思；但运营管理能力低下才是根源，人命关天，必须彻查。”

　　署名“Anita菁”的微博也说，温州事故足以警告和提醒整个“高速时代”的铁路安全。铁路的硬道理，不仅是路网的数量、运行的高速，更应该是细化的管理所带来的生命安全的最起码保障。

　　(记者　曾德金　整理)