每经记者 徐子莫 发自上海

　　继上周五因资金面紧张致使200亿短融部分流标后，周一（7月25日），铁道债再受交通事故拖累。“上周铁道部计划发行200亿一年期短融，实际中标仅为187亿。这可能是铁道部发债历史上首次出现流标。”一债券交易员表示，“周末发生的‘7·23’甬温线特别重大铁路交通事故，令今日铁道债抛压沉重，但接盘者少。”

　　 而接受《每日经济新闻》记者采访时，多位券商分析师表示，预计铁道部发债前景将更为悲观。

　　铁道债抛压沉重 成交有限

　　 受到“7·23”事故影响，与铁道相关的债券行情面临不利走势。

　　 本周一，铁道部短期债券“11铁道CP03”下滑0.05个百分点，成交价价为99.95元，市场抛售情况显现。

　　 “今天很多人抛铁道债，但是没什么人接盘。”沪上一债券交易员表示，“虽然抛压沉重，但成交很少。”

　　 今年以来，铁道部已经发行3次短期融资券，债券市场融资达到1050亿元。而2011年一季度报告显示，铁道部总负债近2万亿元。刚开通的京沪高铁总投资就高达2209亿元。

　　 银行债券交易员表示，“铁道部的债券有大行来购买，而信用评级低的银行，拿的债也相对少很多。从最近的7天利率来看，如果拿了铁道部的债，利率倒挂很容易出现。”

　　 上述交易员透露：“目前铁道部发债都是支持在建项目，发债还要继续，不然就没钱开工。从市场看，下半年利率再上升不是不可能。”

　　 美银美林指数显示，在全球铁路债上涨之际，中国铁道部债券7月份已累计下跌0.45%，料连续第三个月下跌。

　　 中金公司周一发布研究报告称，发行债券难度加大以及“7·23”事故，短期内将对铁路行业造成困扰。

　　 也有大行债券交易员表示，“铁道部的信用级别是AAA级，信用风险不会有，毕竟深层意义上代表了国家信用。”

　　发债还将继续 前景不容乐观

　　 高铁事故令铁道债抛压沉重，同时也令铁道债发行前景蒙上阴影。

　　 7月21日，铁道部发行一年期的200亿元高信用等级短融 （11铁道CP03）出乎意料未获市场足额认购，这在铁道债的发行历史上并不多见。

　　 国内一银行债券交易员表示，“上周铁道部发债流标，主要还是资金面紧张导致。”

　　 5月16日，铁道部公布2011年度一季报，其核心财务数据出现赤字。相较于2010年一季度，铁道部2011年的资产负债率上升了4.52%，为58.24%。

　　 有债券分析师认为，“与去年同期相比，铁道部发债成本已经很高了，5.18%的利率，相较去年同期高了近一倍。事实上收支难以平衡。”

　　 业内人士称，从目前公开的信息显示，铁道部今年需要6000亿元基础建设资金的投入，截至目前，资金投入未过半。市场人士预测，“铁道部发债还将继续”。