钢铁业是一个物质质量和能量高度聚集的产业，常被习惯性地视为“高能耗、高排放、高污染”产业。面对日益严格的环境标准、严峻的市场形势，能否适应社会对节能减排的要求，满足下游行业新的发展需求，大幅提升核心竞争力，实现可持续发展，将成为钢铁企业盛衰的分水岭。

　　当前，宝钢把“环境经营”作为战略选择——不再将环境硬约束视为一种负担，而是将其看作是一种机会，看成是企业经营的一部分，甚至是最有创意的一部分。宝钢与用户紧密合作研发新产品，引导供应商建立绿色生产体系，共同成为绿色产业链的价值贡献者。

　　我国钢产量已连续十四年位居世界第一，是世界上最大的钢铁生产和消费国，2010年粗钢产量达到6.2亿吨左右。在这样的一个态势之下，钢铁行业面临着三大挑战。

　　首先，“十一五”期间，中国钢铁行业一个最明显的特征就是供求关系和竞争环境出现了逆转：国内产能明显过剩，产业集中度逐年降低，国外钢铁巨头加强技术封锁、原材料价格持续上涨、节能减排压力不断增加。钢铁行业的发展已经走到了“十字路口”，粗放式增长已经成为钢铁业难以承受之重，钢铁行业的发展模式必须进行深层次变革。

　　其次，当前越来越严格的环境硬约束，是钢铁行业发展必须面对的挑战。“钢铁行业产生的二氧化碳，其中95%是由能源消耗带来的，对钢铁行业来说，减少二氧化碳排放，既是完成减排任务的要求，同时也达到节能的效果，这是一件双赢的好事。对宝钢来说，无论企业能不能盈利，这些任务都是必须完成的。”宝钢股份总经理马国强说。在宝钢看来，高耗能行业对节能减排的追求会孵化出新的技术和新的产业机遇，尤其是宝钢在钢铁行业节能环保领域已形成了一定的积累，因此做好环境经营，突出环保技术产业化，也能够为企业创造一个巨大的发展契机。

　　第三，产业升级、服务转型、资源能源价格上涨，使钢铁工业的发展面临新挑战。“十二五”期间，钢铁业下游工业化用户的产品结构升级将对钢铁产品的轻、薄、强提出更高的要求。从未来国家在远洋、深海以及新能源等新兴产业的发展来看，都对钢铁材料性能提出了更高要求。除产品的性能、质量和成本外，下游行业用户对钢铁企业在反应速度、个性化、延伸服务方面的要求也越来越高，服务成为钢铁企业延伸产业链、创造差异化优势的重要手段，这对钢铁企业在前期研发、品种结构、服务体系建设方面是否能适应下游行业发展和竞争的需要，也提出了新的挑战。

　　“如今日益严峻的市场形势，已经对钢铁行业形成巨大的‘倒逼’压力，钢铁行业必须寻找突围的路径。实践证明，在激烈的市场竞争中，创新是企业获取持续竞争优势的源泉。以创新应对环境变化的挑战，以创新打造核心竞争力和新优势，以创新为用户创造价值，这是宝钢在激烈的市场竞争中实现企业可持续发展的必然选择，也是转变经济发展方式的驱动力。”宝钢股份总经理马国强表示。

　　据了解，“十一五”期间，宝钢优化整合技术资源，明晰了技术创新三大体系，基本形成了具有宝钢特色的研究开发、工程集成和持续改进三位一体、协同发展的技术创新体系，成为国家首批创新型企业。近五年来，宝钢累计申请专利6456项，累计完成战略产品销售5807万吨，替代进口1147万吨。“十二五”期间，宝钢要拥有一批具有自主知识产权的世界一流技术及高端钢铁精品，拥有在世界钢铁界具有影响力的重大专有技术，形成主要工序的整体技术转移能力，具备关键工艺装备的自主设计、关键领域全过程自主集成能力。

　　目前，宝钢主要依靠“四化”强化创新，以崭新高端的钢铁产品应对市场挑战。

　　首先，以高强化为方向的钢铁产品创新。高强化是钢铁材料创新的主要发展方向之一。为了满足汽车工业“减重节能”和安全性的发展要求，采用高强度钢板业已被证明是最佳的材料技术解决方案。宝钢把汽车用高强度钢和先进制造技术作为研发重点，形成了门类和级别齐全的高强度钢板系列。冷轧板的最高强度级别达到1500MPa，热镀锌板达到1200MPa；国内高强度钢市场占有率达69％。宝钢先后建成了超高强度钢板专用生产线、激光拼焊、液压成型和热冲压成型零件的生产线。近期，宝钢在超高强度钢板专用生产线上首次试制出了第三代高强度钢板——Q&P钢。

　　其次，以钢材的高韧化向工程提供安全基础。在工程安全性要求不断提高的大背景下，高强度化必须以高韧化作为安全性的基础保证。记者了解到，宝钢管线钢的发展与我国油气管线的发展同步，高强、高韧一直是宝钢管线钢发展的主旋律，管线钢产品已从“铁素体＋珠光体”组织类型的X42发展到以“针状铁素体”组织为特征的X70和X80，韧性则由－20℃下冲击功90J提高到目前240J以上，并试制了世界上强度等级最高的X120管线钢板，极大地促进了我国长距离输送石油天然气管道建设的发展。此外，为了满足国家核电站关键材料国产化要求，宝钢在国内率先开发成功了安全壳用-45℃低合金高强度钢，成功地用于核电站安全壳的制造。

　　第三，推进长寿化为节能减排发挥作用。宝钢认为，提高装备和部件的寿命，对于节能减排的贡献度十分明显，因此，宝钢近年来一直为不同行业开发用于提高服役寿命的高端钢材。比如，为满足铁道货车车辆高耐蚀和低成本的要求，宝钢以开发高耐蚀型耐候钢为目标，在合理延长车辆服役寿命的同时，降低货车的制造和维修成本。宝钢成功研制了耐腐蚀性能提高一倍左右的新一代高耐蚀型耐候钢，同时还研制成功配套焊材及焊接技术。

　　第四，保持低成本化，赢得同类产品竞争优势。宝钢近年来不断通过采用新工艺、新技术、新装备来提高钢材性能和质量，在实现低成本制造方面进行了积极实践。尤其是随着现代冶金工艺技术和装备技术的进步，宝钢通过采用控制轧制和微合金化技术，高性能低合金高强度钢可以采用“以水代金”等低成本设计得以实现。记者了解到，2005年以来，宝钢相继投产的5m和4.2m宽厚板产线分别配备了ACC/DQ在线加速冷却系统和强力矫直机。通过采用TMCP和DQ工艺技术，宝钢相继开发成功船用TMCP高强度钢板，工程机械用低焊接裂纹敏感性高强钢产品。与传统的调质（淬火+回火）生产工艺相比，减少了再次加热工序，甚至省略了回火处理，明显缩短生产周期、降低制造工艺成本。

　　今年是“十二五”开局之年，宝钢为自身的发展定下了基调：必须保持技术领先优势，因为科技进步和创新是加快转变经济发展方式的重要支撑，也是宝钢做强做优的必然要求和重要内容。记者了解到，“十二五”期间，宝钢将进一步加大研发投入，健全技术创新投入、研发、转化、应用机制，力争在一些关键领域取得重大技术突破，继续培育高附加值的尖端产品。