“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的发生，不仅令国人悲痛，也重创了高铁概念股，让资本市场黯然神伤。就在高铁概念股股价一泻千里之时，各相关上市公司忙于发公告，撇清与事故的关系。同时，航空概念股“因祸得福”，纷纷大涨。

　　□东方今报记者 吴美芳/文 刘栋杰/图

　　●“高铁双璧”市值一天缩水百亿元

　　7月25日是甬温线特别重大铁路交通事故发生后的首个交易日，当天高铁概念股纷纷下跌，并带动沪指急挫近3%。

　　在37只高铁概念股中，除了辉煌科技等4只全天停牌的股票之外，其他高铁概念股悉数重挫，天马股份（002122）、宝利沥青（300135）、鼎汉技术（300011）、时代新材（600458）、晋亿实业（601002）和南方汇通（000920）这6只个股更是以跌停报收。

　　昨日，上述6只股票继续下跌，不过跌幅收窄，少则下跌百分之二点多，多则下跌百分之四点多。而7月25日停牌的四只股票中，除了辉煌科技继续停牌外，另外三只股票出现补跌行情。其中，世纪瑞尔（300150）和晋西车轴（600495）以跌停报收，佳讯飞鸿（300213）则下跌4.47%。

　　而前期光芒四射的“高铁双璧”，股价尤其黯淡。7月25日，中国南车（601766）股价重挫8.90%，昨日再跌3.64%；中国北车（301299）7月25日重挫9.69%，昨日再跌4.09%。

　　这两只股票的市场值也大幅缩水，仅7月25日，其A股总市值就分别减少57.91亿元和52.29亿元，合计缩水逾百亿元，“高铁双璧”也因此成为A股总市值缩水最严重的高铁概念股。

　　●5家上市公司齐发公告撇清

　　事故发生后，7月25日多家参与甬台温客运专线建设的上市公司宣布临时停牌，并在当晚发布澄清公告，撇清与“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故之间可能存在的联系。

　　世纪瑞尔（300150）表示，公司为甬台温客运专线提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两个产品。铁路通信监控系统主要监控铁路通信机房内设备运行情况，铁路综合视频监控系统主要为铁路部门提供视频图像监控服务，事故发生时公司产品运行正常。

　　特锐德（300001）称，公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题；未发现公司产品与该动车追尾事故相关。

　　而提供电务系统“黑匣子”的辉煌科技（002296）也同样认为，公司产品与本次动车追尾事故无关。

　　另一高铁概念公司佳讯飞鸿（300213）表示，公司为甬温线提供的是调度通信系统和应急救援指挥通信系统。 事故发生后，公司售后服务人员第一时间到达事故现场，经检查，系统运行一切正常。

　　除了这4家临时停牌的公司外，7月25日晚间发布澄清公告的还有远望谷（002161）。该公司表示，公司目前在铁路市场的业务主要面向货车车辆识别与跟踪，面向客车的产品尚未在动车、高铁等领域应用。因此，远望谷认为，本次动车追尾事故对公司目前铁路业务并无实质不利影响。

　　●航空板块因祸得福

　　与高铁概念股重挫形成鲜明对比的是，航空概念股迅速上涨。7月25日，在A股市场全线下跌的背景下，几只航空股却逆市上涨。昨日，这几只航空股更是大幅上扬。

　　昨日，东方航空（600115）涨停，南方航空（600029）收盘上涨9.18%、海南航空（600221）收盘上涨6.42%、中国国航（601111）收盘上涨6.91%。

　　对于航空股的走强，中金公司发布报告称：“通过观察历史上各国发生高铁事故后所在地区航空公司的股价表现，我们发现其跑赢大盘是大概率事件。除韩国两大航空公司的股价在事故发生后3个月内均跑输大盘外，德国、法国、日本当地航空公司的股价在事故发生后3个月内全部跑赢大盘。”

　　该报告表示，在A股市场，目前航空股的估值处于低位，支持其反弹。

　　民族证券的研究报告则称，由于铁路事故频发，民航与高铁竞争的天平开始出现微妙倾斜。

　　高华证券发表的研报预计，游客对中国高铁重建信心尚需时日，短期国内航空业将收复此前被高铁抢夺的市场份额。平安证券的报告也认为，此次事故将改变高铁对航空影响的时间表，大大降低了高铁进一步提速和增加运能的几率。

　　但也有研究机构对航空股持谨慎态度，时富资产管理联席董事姚浩然认为，航空股走强纯粹是炒作，而油价上涨会对航空股构成成本压力，这将抵消其有利因素。

　　

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